「■ BMW&MINI コンピュータ診断」カテゴリーアーカイブ

E60 エアバッグ/ゲートウェイモジュール(SGM)故障→中古ユニットにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

エアバッグ警告灯(セイフティシステム異常)が点灯しているE60です。エアバッグ警告灯の点灯原因は色々あるため、BMW正規ディーラーと同じコンピューター診断機を用いて点灯原因(故障箇所)の確認、修理しないとムダ金となります。ネット情報やマルチの診断機での判断ではお金をドブに捨てる事になりえます。今回はエアバッグ/ゲートウェイモジュール(SGM)が故障しているとBMW正規ディーラーで診断されていますので、中古ユニットにて交換修理していきます。

BMW E60 エアバッグ/ゲートウェイモジュール(SGM)故障→中古ユニットにて交換修理

本来であれば本作業前に一度ご来店いただき、コンピューター診断をお受けいただき、警告灯の点灯原因を元に修理方針&費用などをお話しするのですが…


今回もちょこっと遠方の方でしたので、当店へ入庫前に地元のBMW正規ディーラーでどこが壊れているのか、コンピューター診断等をしていただき明確化していただきました。


送っていただいたBMW正規ディーラーでの修理見積書です。

今回の故障の場合、修理費用は約63万円ですね。
よくある金額帯の修理費用ですね^^

って、見積書の修理金額はどうでもよくて…

セーフティゲートウェイモジュールユニットエラー  ユニット交換が必要。と原因&処置が書かれています。

見積書の中で一番重要な2行(↑)。テストに出ますよww
これをしっかりと確認したかった。

という事で、オーナー様にはご自身で中古ユニットをGETしておいていただき、部品が届いたところで購入された中古ユニットを持ち込んで頂き、交換作業開始です。

↑車両に付いてたぶっ壊れたSGMと中古のSGM

他が壊れていて作業に支障が出ると嫌なので、BMW正規ディーラーを信じていない訳ではないですがとりあえず。。。

見積書の修理内容は正解のようですね。これさえ交換すればセイフティシステムは正常動作しエアバッグ警告灯は消えます。

ただし!!正常なユニットに載せ換えたことで、セイフティシステムとしてちゃんと自己診断ができるようになり、壊れているユニットでは検出できなかった新たな不具合を検出される場合もあります。その場合、故障箇所によっては、新たに検出された故障箇所を修理しないと警告灯が消えない場合もあります。

載せ換えして、事前に準備したプログラムを中古ユニットに再インストール。その後、中身を現車に合わせて調整。

すると、他車から持ってきた不適合のユニットも正常動作をし始めて…
電源ONで警告灯点灯→自己診断後不具合なければ消灯。当たり前ですが消灯しています。
「シートベルトをしてください」との事ですので、シートベルトをしてあげると…
シートベルトの警告は消えます。

今回はその他セイフティシステムに故障はなく、無事壊れる前の正常状態に戻りましたね♪

『バッテリー交換しても大丈夫?(バッテリーを外して電気が遮断されても大丈夫?)』という心配のご質問もいただきますが、プログラムや設定が勝手におかしくなることは絶対にありません。意図的に誰かが設定を変えた(コーディングした)とかは別ですが。

また、プログラムや設定等にミスがあったりオカシイ場合、しょっぱなから正常動作しませんし、エアバッグ警告灯も消えません。

その為、しばらくしたらエアバッグ警告灯が再点灯した。なんて場合、上記のようなプログラムや設定のミス等のソフト系ではなく、下記のようなハード的故障が考えられます。

①他のセイフティシステム構成部品が新たに壊れた

②購入した中古ユニットが壊れた
→こればっかりは中古ユニットなのでいつ壊れるかは分かりません。中古ユニットでの修理のリスクですかね。

③車両の電気系統に不具合がある

④その他

どのパターンにしろ、診断機を通してエラー内容を確認してみないと何が原因で警告灯が点灯しているのかわかりません。

という事で、オーナー様に診断機にセイフティシステム関係のエラーが一切ない事を確認いただき、エアバッグ警告灯(シートベルト警告灯含む)も正常に動作している事を確認していただき作業完了です。

今回の修理費用は、ディーラー見積額の1/10程度で済みました。

ご依頼ありがとうございました。

新品ユニットでの交換修理は当店にもディーラーと同じプログラミングマシンも完備していますので可能は可能ですが、当店でなくてもできる新品ユニットでの交換修理作業は、最寄りのBMW正規ディーラーにてお願いいたしますm(__)m

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MINI R56 (JCW) FRM故障→中古FRMにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のクランケは…
『右フロントウインカーが点灯しっぱなしになり、鍵を抜いても消えません。ディーラーに入庫したところモジュール交換&コーディングが必要との事でした。御社にて修理対応は可能でしょうか?』

という、要モジュール交換診断がくだされたMINI R56です。

BMW MINI R56 (JCW) FRM内部ショート故障→中古FRMにて交換修理


今回の車両は文頭でも記載してます通り、当店へ作業依頼前に正規ディーラーにて故障診断されています。

その結果、『FRM内部短絡と判断し、要交換となります。』
と診断されていました。今回の車両は事前に正規ディーラーでの修理見積書が出ていますので、当店での初診が不要となる案件です。

ですが、どんなエラーログが残っているのか気になりましたので、当店でも交換前に診断機通してみました。

普通に”右フロントターン インディケーター不具合”としか出ないんですね。。。モノによってはズバリ“内部ショート”とか出るんですがね。しかもいつの間にか、ディーラーのコンピューター診断料が工数4(←これは変わらない)、工数単価1,620円となり6,480円になってる(汗) ちなみに当店のディーラーと同じ診断機を使用してのコンピューター診断料は現時点3,000円+Taxです。

さて、話を戻して、新品で交換するのが正統派な修理ですが…
いかんせんお高いです><

という事で、本作業の前までに、オーナー様には適合するFRMを準備いただきました。今回もそれを使って中古で載せ換え修理していきます。自分で適合するモジュールを探せば、中間マージンも取られませんし、一番安く部品をGETできます♪


持ち込んで頂いた中古のFRM(Footwell module)。

物理的な載せ換え→いつものように現車に合わせてコンピューターの書き換え・登録。

最後にBMW純正診断機を再度使用して、コンピューターが認識している不具合が出ていないかを確認。問題ないかを確認後、ディフェクトエラー消去機能を使って、綺麗にエラーログを消去。直すだけ直して、コンピューターに残っているエラーログを消さない(消せない)オーナーさん・業者さんが多々おられますが、修理終わったらエラーログは綺麗に消してくださいね。内容によっては次の作業者さんが判断に困りますので…。

そして、最後にオーナー様と一緒に動作確認、エラーが出ていないことを確認して作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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E92 CBSリセット(ブレーキリセットエラーからのリセット作業)

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はたま~にやらかしちゃう人がいるCBSリセットミスからのリカバリー作業。

ミスってやらかすとリセットできなくなって、メーターパネルにはブレーキ関係の警告灯が点灯しちゃう。というウザいヤツです。

BMW E92 CBSリセット(ブレーキリセットエラーからのリセット作業)


診断機のリセットの項目をみると、100%がMAXなのに255%になっちゃうこれ。

i-driveの画面を見てみると…


「—-」表示。

ブレーキ交換して、ネットを見てCBSリセットじゃ~!!とやって、やらかしちゃった一般的事象ですね♪

何回リセットしても消えないし、メーターパネルにはブレーキ関係の警告灯が点灯するし・・・。「やらかした~><」と落ち込む事間違いなし!!

という事で、リカバリー作業。

無事復活。
i-driveの画面の方も…
OK表示で30,000kmの表示。

ブレーキ関係のリセットは、やらかしリスクが高いので気を付けてくださいね~。

ご依頼ありがとうございました。

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