F30 定番コーディング色々

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

ここんところ、BMW繋がりのお友達や常連さんもE系からF~Gへとお乗り換えされる方が多く、コーディングやって。とご依頼していただくことが多いので、今まで裏メニューでコソっと一部の方にのみ提供していたF系以降のコーディングも作業メニューとして追加することにいたしました。(ただし、定番のモノだけですが)

という事で、お友達が購入したてのF30で遊びに壊れたのでブログの題材になっていただきます(笑)

BMW F30 定番コーディング色々

今回の作業コード:BMW_CODING_F

該当HPは後日作ります。。。とりあえず、ブログだけ・・・

2017年モデルですので、ほぼ最終型です。

では早速♪
車両とラップトップを繋いでゴニョゴニョ開始。
あ、外部補助電源も^^

■年式的にデフォルトでデイライトONなので消せるようにしたい
→i-driveの車両設定画面でON/OFFできるように変更


■ナビ・リーガルディスクレーマー解除
オープニング時の注意書きを出ないように変更。
これもE系時代からの定番ですね。

■ゴング音変更
これは結構雰囲気変わるのでいい感じでした。
RRをチョイス。

■アイドリングストップ・デフォルトOFF
アイドリングストップなんて不要。って言っていたので、毎回OFFする必要がないのでこれは便利でしょう。

■ドアオープン時ウィンドウワンタッチクローズ有効化
これもE系時代から便利機能っすよね。

■エンジンOFF後、運転席ドアオープンで車両の電源OFF
これ、意外と便利だったみたいですw

その他ちょろちょろと。。。

コーディングするとエラーログが残っちゃうことがあるので、最後に診断機でエラーチェックと消去。

オールグリーンで問題なし!!

あ、F系はE系のコーディングに比べると簡単ですので、ちょっといいサービスを検討中です(笑)

色々とありがとうございました。

この作業メニューの作業コード・注意事項等はこちらをクリック。
(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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E60 (中期) 後期テール化+ブレーキ灯LED化

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

やはりこれはやりたくなりますよね♪
という事で後期テールのご依頼です。

BMW E60 (中期) 後期テール化+ブレーキ灯LED化

今回の作業コード:LCI_TAIL_RETRO

いつものようにサクサクっとご依頼いただいた作業を進めていきます。


ポン付け状態なので、エラーがでるのは正常。

あとは後期テール用のデータを車両に注入。

ライトONで…

ちゃんと髭テール♪

純正なので、社外のLEDテールにありがちな何とも言えないダサさや安っぽさは一切ありません。

ブレーキもちゃんと2灯で光ります^^

LEDバルブが爆光の為、画像だと髭も光っているように見えますね…。(よく見ると一番上の髭が暗いので光ってないと判断可能だとは思いますが)

最後にオーナーさんともう一度、異常がないことや光り方などを確認して作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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E60 イカリングバルブ交換(LEDバルブ) + 車検適合化処理

こんにちは。

埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

エンジェルリングをLEDバルブにて白色に変更したい。
車検対応も希望。

という事で、作業のご依頼です。

BMW E60 イカリングバルブ交換(LEDバルブ)+ 車検適合化処理


今回の作業コード:BMW_CODING

ノーマルバルブのこの色も暖かみあって、今の時代だと逆に良い気もしますが…純白化していきます。

いつものようにサクサクっと作業していきます。


今回もいつものように、役に立たない邪魔なキャンセラーは当然取付けしません。


イカリングバルブのカプラー部分なんですが、熱で被覆が劣化して、バルブ交換しようと触るとボロボロと…。

う~~ん、世界的に有名なこの事象・・・。
やっぱりこうなっていますよね。

という事で、このあたりは定番事象なので…

専用の絶縁シーラーでコーティング。

乾燥まで時間かかるので、その間に点灯確認と球切れ警告解除とエンジン始動時のフラッシング解除。

エンジン始動時にフラッシング(この事象の発生が分かりやすいのがエンジン始動時だけであって、走行中も定期的にチカチカとフラッシングしています)していると、車検不適合=違法改造車扱いとなりますので、LEDバルブに交換したら、必ず交換した灯体部分をLED仕様へと書き換えが必要ですね。


バッチリ♪

最終組み上げ時に、絶縁シーラーに合わせて電装用テープでも絶縁。

最後にもう一度オーナーさんと一緒に確認して作業完了です。
ご依頼ありがとうございました。

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