「■修理&メンテナンス■」カテゴリーアーカイブ

E60 Fガラスアッパーモール & ワイパーカウルカバー交換 【DIY道場編】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

通常、このブログのようなメカニカル的なメンテナンス&修理等は一切お受けしません。(ご依頼される場合は外注となります)

車いじりが好き・興味があってやってみたい。というなオーナー様に一人ではできない?ちょっと躊躇しちゃう?修理工場にお願いしちゃいたくなる?ような修理を自らの手を汚して楽しんでもらおう!!という、BMW仲間として一緒に車いじりを楽しむ事ができるようなオーナー様の向けの招待制サービスです。

という事で、インビテーションを受け取られたBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での1作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW E60 Fガラスアッパーモール & ワイパーカウルカバー交換 【DIY道場編】


やり方&コツを教えて早速作業開始!!!

このモールの下って結構汚いので、オーナーさんが納得いくまで綺麗に掃除。してもらいます(笑)

普段掃除できないような所も、納得いくまでじっくり掃除できるのもご自身で作業されるメリットですね^^

綺麗になったところで、滑りをよくするための石鹸水!!
ではなく(石鹸水だとイマイチ)、もっとすんなりと作業できるマル秘な石鹸水の代替品(もちろんガラスやボディー・ゴムにも影響なし)を。

あとは前半はお手本&コツをお伝えして、オーナーさんに作業を。この部品って、劣化すると目立つので再度劣化した際、ご自身で交換できる方法をマスターすればこの先も簡単に交換できますね。

次の交換部品も、劣化すると以外に気になる“ワイパーカウルカバー”。

やり方&工具をトスしてバラしていきます。


新旧比較。

この下もめっちゃ汚れていますので、要掃除ですね。多分、業者によっては見えないので掃除なんてしないんでしょうが・・・。

自分の手で作業すればこういった普段掃除できない所も気が済むまで掃除できますね。

あとは外した手順と逆の手順で組付け。なので、簡単ですね^^

なお、ワイパーアームはそれぞれの規定トルクで締めが必要です。

最後に動作確認して作業終了。

この後はいつものようにオーナーさんの好きなお店で楽しいランチ。

オーナーさん、お疲れ様でした~~。

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R1250R HP ハンドルバー & バックステップ交換 【DIY道場編】

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今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、真の車好きならわくわくするはず!?

という事で、インビテーションを受け取られた一部のオーナー様向けに開催している【DIY道場】での1作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW Motorrad R1250R HP ハンドルバー & バックステップ交換 【DIY道場編】


『バイク乗り換えたので今度はバイクをいじりたい。』という連絡がプライベート携帯に。いつもの常連さんです(笑)

長年連れ添ったYAMAHAからBMWに乗り換えしたそうで、早速好みのライディングポジションにするために、ハンドルバーとバックステップの交換です^^

バイクは…
昔は自分でメンテして大型ツアラー(BMW含む)に乗っていたのですが、久しぶりですね~。バイクはやっぱワクワクしますね。

という事で、トルクレンチやら必要な工具をお貸しして、オーナーさんと一緒にワイワイ楽しみながら作業開始です。


バーハンからセパハンに。


バックステップも純正から、かかと部分が純正より10mm内側に入るというバックステップに。

サクサクっと作業して、この日の作業は終わり、いつもの楽しい麺活ランチへ。

そこで次のやりたい作業もお伺いして、この日は終了です。

楽しい時間をありがとうございましたm(__)m

次号へ続く!?

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E63 純正ハンドル改 カスタムハンドルに交換【DIY道場】

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今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、真の車好きならわくわくするはず!?

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BMW E63 純正ハンドル改 カスタムハンドルに交換【DIY道場】

早速作業開始!!
下準備は済ませて・・・

まずはエアバッグインフレーターを外していきます。

センターのボルトを緩めて、ハンドルを外します。

↑純正ハンドルをカスタムした交換用のハンドル。
(純正ハンドルをカスタムしてくれる業者さんはGoogle先生に尋ねれば教えてます)

外したハンドルからスイッチ類を移植します。


ハンドルを固定するセンターのボルトを規定トルクでカチッと締め付け、インフレーターを元に戻します。

最後にコンピューター診断してエラーログが無いこと&交換の際に残ったエラーログを消去して消去して作業完了です。

純正改のカスタムハンドルは、お値段の割に満足度が非常に高く、ハンドルスイッチなどの純正機能も使えるのでお勧めですね。当方の車両も純正改のカスタムハンドルに変えています。(って今回のオーナーさんも当方の車両を見て購入されたのですが…)

早速ニューハンドルで試走を兼ねて、オーナーさんとランチドライブ♪

楽しいイジイジタイム、ありがとうございました。

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