「中古ASC/DSC(ABS)ユニット載せ換え」カテゴリーアーカイブ

E46 ABS(ASC)ユニット故障→中古ABSユニットに交換後の処理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E46やE39では割と定番のABSユニット(ASCユニット/DSCユニット)の故障です。

BMW E46 ABS(ASC)ユニット故障→中古ABSユニットに交換後の処理



今回の作業コード:ABS_RECODE_BOSCH

E46には、ASC車とDSC車がありますので、中古ABSユニットを購入する際には注意が必要です。

当たりまえですが、ASC車にDSCユニットは対応しませんし、DSC車にASCユニットも当然対応しません。

ですので、自車がASC車なのか、DSC車なのかをちゃんと確認して適合するABSユニットで交換する事が必要です。

ASCかDSCかの見分け方は、ABSユニットその物を見てもらえば“ASC”とか“DSC”とか書いています。あとは室内のボタンにもASCとかDSCとか書いてあるので、それで確認することも一応は可能です。

話はだいぶそれちゃいましたが…
ABS(ASC)ユニットを交換しただけでは、当然、△!マークとサイドブレーキの警告灯が黄色で点灯したままです。

取り付けたユニットに取り付けた車両の情報を書き込んで、チューニングしてあげれば…

ピンボケしちゃってますが…
換装された中古ABSユニットが壊れてたり、ABS関係の他の部品が壊れていて新たに検出されると、この作業をしても警告灯は消えないので、消える瞬間までドキドキです。

バッチリです♪

19万キロオーバー!!
大先輩ですね。この頃のBMWはしっかりした作りですので、定期的に消耗品を交換していれば長く乗れます^^

オーナーさんと一緒に確認して、作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

最後に。。。
E46のABSユニット交換にはブレーキラインの脱着が入りますので、当店では作業不可です。認証整備工場で交換だけしてもらった後、要らぬことはせずに当店へお持ち込みください。

この作業メニューの作業コード・注意事項等はこちらをクリック。
(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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E91 DSC(ABS)ユニット故障→中古DSCユニットにて交換修理後のエラー処理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E91のABS(DSC)ユニットが故障し、中古のABS(DSC)ユニットで交換修理したので、中古ユニットが正常に使えるように書き換えを。との業者さんからのご依頼です。

BMW E91 DSC(ABS)ユニット故障→中古DSCユニットにて交換修理後のエラー対応

今回の作業コード:ABS_RECODE_ATE

E9X系などが使っている“ATE製”のABSユニットには、BMWの部品表を見れば一目瞭然なのですが、同じ車種・年式でも種類があるので注意が必要ですね♪

同じ車種・年式だからと言って、元々付いていたユニットと違う種類の中古ユニットを付けても直りませんので、中古のユニットを購入される際には、購入先でちゃんと適合確認してくださいね。購入先で適合確認しないと、万が一の際に返品もできませんし^^

という事で、正しい中古DSCユニットにて交換されたこちらのE91。


当然ですが、中古ユニットを取り付けただけでは画像のようにABS警告灯が点灯し、DSC等の機能も作動しません。

DSCユニットのエラーログの中身も、DSCユニットコーディングエラー。車両情報不一致。正しくコーディングしろ。というログが残っています。

中古ユニットを使えるように、現車に合わせて適合化処理作業をゴニョゴニョとしていきます。

BMWで中古のコンピューターを使用する場合は、必須の作業ですね。

載せ換えされた中古ユニットが壊れていなければ、この作業だけでOKなのですが、毎回、適合化処理後はドキドキしますね。
バッチリ♪
中古ユニットもとりあえずは壊れていないようで安心しました。

試乗してもらって、その後、最後の仕上げの診断機での車両のトータルチェック。
エラーも吐いていませんね。

すべて問題ない事を確認していただき、作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

安い中古のDSCユニットが見つけれれれば、リーズナブルに復活できますので、E9x系にお乗りの方でDSC(ABS)ユニットが壊れてお困りの方(中古部品で修理という事ですので、その特性を理解できる方のみ)にはお勧めですね。なお、ブレーキラインの脱着が入りますので、ユニットその物の交換は当店ではできません。整備工場にて交換後、ご予約のうえご来店ください。

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(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

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MINI R50 ABSユニット故障→中古ABSユニットにて交換修理後のエラー処理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はBMW MINI R50のABSユニット故障→中古ユニットにて載せ換え後のコンピューター処理です。

中古のABSユニットを付け替えただけでは当然警告灯は消えませんので、現車に合わせてユニットを調整する必要があります。

BMW MINI R50 ABSユニット故障→中古ABSユニットにて交換修理後のエラー処理


ABSユニット交換には、ブレーキラインの脱着が入りますので当店では作業できません。最寄りの整備工場(認証工場)にて事前に載せ換えていただく必要があります。

今回のミニも、ご来店前にユニットは事前に交換済みです。
トラコンの警告灯がバッチリ点灯しています♪

この時点は、購入されたユニットが壊れているかどうかはわかりません。ドキドキです。

現車に合わせて順番に設定を変更していきます。壊れているかどうかがわかるのは、現車に合わせて調整した後。

作業完了後の画像を取り忘れたのですが、無事に警告灯は消えました。つまり購入された中古ユニットは壊れていなかった。という事です♪

購入されたユニットが壊れていたとしても、書き換え費用は発生しますからね♪いや~良かったです。

オーナー様と一緒に、BMW純正診断機の画面でエラーがない事&メーター上の警告灯も点灯→消灯することを確認して作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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