MINI R55 ヘッドライト(H4)LED化対応【エンジン始動時のフラッシング&球切れ警告解除】

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埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

ヘッドライト(H4タイプ)をLED化したら、LED CANBUSキャンセラー付きだけど、エンジン始動時にチカチカとフラッシングするので、車検前に対応したい!

との事で、早速作業開始です。

BMW MINI R55 ヘッドライト(H4)LED化対応【エンジン始動時のフラッシング&球切れ警告解除】


毎度?記載しておりますが、対応キャンセラーなんて全く意味ありません。。。フラッシング対策済みと書いてあったとしても、必ず小さい字で『個体差により対応できません』なんて、記載しております。

効くか効かないかわからない&高熱に発熱して危険&故障するリスクがある&そこそこ高いキャンセラーを付けるくらいなら、車両のコンピューターをLED化対応させた方が安全&確実&安心&低価格&車に優しいです。

という事で、今回LEDに変更されていて不具合の出ているヘッドランプのH4バルブ部分のみLED用に仕様変更。

これで、エンジン始動時のフラッシングや、ヘッドライトOFFで走行中の意図しないフラッシングもしません。

エンジン始動時にフラッシングする=走行中も不定期にチカチカとフラッシングしています。(該当ランプが点灯している時はしませんが…)

今回のようなH4タイプをLED化されていて、LED化対応(フラッシング解除等)していないと、なにもしていないのに勝手にチカチカとフラッシングして『おいワレ、なにパッシングしてるん?? なめとんかぁ~?』なんて、イキっとる馬鹿なマイルドヤンキーにイチャモン付けられる可能性も無きにしも非ず(笑)。

オーナー様と一緒に、エンジン始動時にフラッシングしないことなど、一通り動作確認して作業完了です。

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E61 コーナリングライトLED化に伴うエンジン始動のフラッシング&球切れ警告解除

こんにちは。
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オーナー様のDIYで、愛情いっぱい育て上げられているBMW E61です。以前お会いした時より、さらに素敵なE61に育っていました^^

今回はコーナリングライトをLEDに変更したところ、エンジン始動時にフラッシングしちゃうので解除して。

という事で…

BMW E61 コーナリングライトLED化に伴うエンジン始動のフラッシング&球切れ警告解除

すでにLEDに交換されていますので、作業前にオーナー様と一緒に現状確認。

バッチリ激しくフラッシングしています。
これじゃあ、せっかくの素敵なE61も台無しです。

ゴニョゴニョと作業して…

オーナー様と一緒に、エンジン始動時にフラッシングしないことや、一通り動作させて問題ない事を確認。

問題ありませんので、作業完了です♪

ご依頼ありがとうございました^^

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E70 ラジエター交換&ユーザー車検前点検 【DIY道場編】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

通常、このようなメカニカル的なメンテナンス&修理は一切お受けしません。あくまで車いじりが好きなオーナー様に、一人ではできない?ちょっと躊躇しちゃう?修理工場にお願いしちゃいたくなる?ような修理を楽しんでもらおうという、ある程度車いじりできるような常連様向けのサービスです。

今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、男の子なら大好きなはず!?

という事で、常連のBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での1作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW E70 ラジエター交換&ユーザー車検前点検 【DIY道場編】

『そろそろ車検だし、現時点わかっている不具合直して、ラジエターパンクする前に新品に交換したい!』

という事で、オーナーさんと一緒にユーザー車検前点検&整備、早速作業開始です♪

交換部品や使い慣れた工具など、作業するうえで足りない工具以外は、当然オーナーさん持参です。

DIY道場ですので、オーナー様メインで、作業を進めていきます。当方はいつものように、アドバイスと作業のお手伝いをするだけです。

点検&整備の方は写メ撮り忘れなので、サクッと飛ばして…(笑)

予防整備のラジエター交換。
水まわり交換は定番中の定番メンテ作業ですね。

という事で、邪魔な物はバラしていきます。

そうすると…
ラジエターとご対面♪
あとはクーラントを回収して、ラジエターを車両から取り出し。

使うのは当たり前田のクラッカーですが、BMW純正です。

水まわりをサードパーティー製品の社外品使ったりすると痛い目みます。『安物買いの銭失い』ってやつですね。

車にかけるお金ない(お金をかけたくない)からって言って、そういう大陸製の安物サードパーティ製品をチョイスする人に限って、すぐ壊れた!なんて文句とかクレームを言っているお馬鹿さん見かけますが。。。

そんなん、当たり前です。
だって、サードパーティ製品だもん。←懐かしの相田みつを風


という事で、新しいラジエターを取り出して…
取り外したのと逆の手順で車両に組み込み。
冷却水は10Lちょい必要ですので、その量に必要な分だけBMW純正クーラントを準備しておきます。

あとはクーラントのエア抜きですが、BMWさんはDIYユーザーに優しく、20年くらい前からお手軽にクーラントのエア抜きできるようになっております。

炊飯器のようにスイッチポン♪だけです。国産車のような面倒なエア抜き作業は一切不要です。

エア抜きモードが終わったところで、整備書に記載されているようにクーラントの量を再調整すれば、ラジエター交換は終わりです。車種にもよりますが、エンジンさえ冷えていれば1~2時間くらいで終わるお手軽なメンテ作業ですね。

作業終了後、よく遊びに来られる近所のオーナーさん達を誘って、みんなで飯屋に移動。夜中までBMW駄弁りをして、1日が終わりましたw

楽しい時間、ありがとうございました。
そして、お疲れ様でした♪

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