「■ BMWカスタム・リフレッシュメニュー」カテゴリーアーカイブ

E63前期 CCCにAudio Aux入力追加

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回も、FMトランスミッター経由で頑張って音楽を聴かれていたE63です。

他の欧州車は分かりませんが、BMWでFMトランスミッターは使いモノになりませんよ。いくら高いのを買っても…

という事で、CCC(i-drive)にBMW純正のAUX入力と同じ方法で、Audio AUX入力を追加していきます。(ちなみにディーラーでは渋って作業をしてくれない場合が多々あります)

BMW E63前期 CCC(i-drive)にAudio Aux入力追加

まずはデフォルトのCCCのオーディオソース画面。

当たり前ですが、『Audio AUX』のタブはありません。

では早速、サクサクっと作業を進めていきます。


はい完成♪

オーディオソース画面にもちゃんと『Audio AUX』のタブが出てきています。

あとは、オーナー様と一緒に、動作や音の確認をして作業完了です。

皆さん、作業後の動作確認の際に『めちゃくちゃ音いいですね♪』とおっしゃってくださいますが、FMトランスミッターの音が酷いだけです(笑)

スマホ等の音源を車のスピーカーから、不快なノイズなくクリアな音で鳴らしたいE60/61/63/64前期のオーナーさん、ディーラーでは作業をしてくれない?Audio AUX入力を追加すればスッキリとした音楽を楽しめますよ♪

ご依頼ありがとうございました。

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E92 M3 ダイナミックダンパーエラー(EDCエラー)の警告表示キャンセル

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

車高調や社外サスKITに交換したら出ちゃう、E9xやE6x系のMシリーズ乗りには定番のこのエラー。EDC車対応と書いてあり、付属のキャンセラーなんてものが付いていますが、キャンセラーなんて割とすぐにぶっ壊れますww

割と高額なうえ、ぶっ壊れるモノにムダ金つぎ込むのであれば、素直に車両のサスペンション情報を書き換えてしまった方が確実です。

という事で…

BMW E92 M3 ダイナミックダンパーエラー(EDCエラー)の警告表示キャンセル

こちらの車両も車高調化されており、車高調付属のキャンセラーが付いていましたが、“ダイナミックダンパー”の警告が表示されてしまっていました。

キャンセラーは高額なうえに、いつ壊れるか分かりません。車検の当日に壊れて車検NGなんて…悲惨な事も最悪あり得ます。

という事で、現車のコンピューターのサスペンション情報を書き換えて、キャンセラーがなくてもエラー表示しないようにゴニョゴニョしちゃいます♪

ゴニョゴニョ作業して…
オーナー様と一緒に動作確認。

お互い問題ない事を確認して作業完了です。

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以下、オーナー様からのエラー表示が消えてスッキリメール

本日は、早めにお迎えに頂きまた、サクサクと施工頂きありがとうございました。
鬱陶しかったエラー表示がなくなりスッキリしました。
お仕事の邪魔にならなければ、もっといろいろお話を聞かせていただきたかったのですが、、、
サラリーマンには分不相応な車かも知れませんが、今の車を大事にして乗って行きたいと思っています。また、いろいろとご相談させて下さい。
本日はありがとうございました。
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大切に乗ってください^^
こちらこそ、愛情いっぱい大切に育てられている素敵なM3を触らせていただきありがとうございました。

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E39 各所LED化に伴いLCM4へ交換+LED&HID化コーディング

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E39の場合、各所を正しくLED化するためにはライトモジュール(LCM)を完全にLED対応している物(LCM4)に交換する必要が出てきます。

一部しかLED化に対応していないLCM(LCM3以前の物)のままですと、標準でLED化されている部分以外は、エンジン始動時のフラッシングも解除できません。また、ウィンカーのLED化にも対応していません。(車両火災の原因にも成りかねない危険なハイフラ防止抵抗を使う必要あり)

という事で、モジュール交換してコンピューターの書き換えで正しくLED化対応を♪

BMW E39 各所LED化に伴いLCM4へ交換+LED&HID化コーディング

LCM4へ交換したことで、車両により今まで問題なかった所に問題が出てくる場合があります。

今回の車両は、工場出荷時状態からロービームは純正キセノン車ですので特に問題はありませんが、後からHID化しているフォグランプはチラつきが出てしまいます。また、バックカメラも取り付けてありますので、こちらも正常に映らないなどの不具合が出てきてしまいます。

LCM4へ交換したことで発生した不具合は、別途コンピューターの書き換えで対応可能ですので、全く問題ありません。

早速交換です。
取り外したLCM3。今までお疲れ様でした~。

LCM4に交換後…
お約束のタンパードット♪
「何違う車のコンピューター付けとんねん」と絶賛拒絶反応中~~~~。

という事で、現車のボスコンピューターに登録されているオプション情報に合わせて情報を書き換えていくと・・・
タンパードットも消えて拒絶反応終了♪

あとは、LCM3(LCM2も含む)からLCM4に変えたことで起こる不具合に個別対応していきます。

①ロービーム
→今回は元々純正キセノン(HID)車だったので、オプション情報でロービームはキセノンとなっているので個別対応の必要なし。オプション情報がハロゲン車で、後からキセノン仕様(純正/社外含む)に変更している車は不点灯になったりするので、個別にHID仕様へと書き換えが必要。

②フォグランプ
→HIDへと変更されているので、HID仕様へとコンピューターの書き換え。

③バックカメラ
→バックカメラ映像への切り替えができなくなったり、映りが乱れたので、コンピューターを書き換えてノイズ除去対応。

④ウィンカー
→LEDに交換されていますので、LED化対応。
やっと、超危険なハイフラ防止抵抗を撤去できました。オーナーさんも大喜びでした^^

⑤各所LED化対応
→イカリング&バックランプ&ライセンスランプなどLED化されていました。これらはLCM3ではフラッシングの解除などはできませんが、LCM4ではコンピューターの書き換えでフラッシング解除できるようになりますので、この辺りを全てフラッシングしないように書き換え。

オーナーさんと一緒に各所動作させて、問題ない事を確認。問題ありませんので、これにてご依頼された全ての作業は無事終了です。

当然ですが、こちらの作業も現車から必要な情報を吸い出して、その情報に合わせて中古ユニットに書き込み。という作業が必要なため、現車が必要な作業となります。ユニットだけ送って…という対応はできません。

ご依頼ありがとうございました。

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LCM2やLCM3が壊れてどうせならLCM4へ。とお考えの方もおられると思いますが、各所LED化に興味がないかたはLCM3で十分です。メリットも大きいですが、デメリットも多いです。ですので、LCMが壊れて今のバージョンでも全く問題ないオーナーさんはLCM3で交換修理される事を強くお勧めします。LCM自体も安いですしね^^

なお、E39のLCMにはどのバージョンにも、2つの種類が存在していますので、中古のLCMを購入の際はご注意くださいね~。ちゃんと購入する店舗で適合確認をしてください。過去にDQNな方がおられたので当店では適合確認はしません。

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