「修理&メンテナンス」カテゴリーアーカイブ

E60 i-driveブラックアウト→中古CCCにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

使い方が悪いと発生する定番?のi-driveのブラックアウトです。設計者の意図する使い方で使っているオーナーさんは、壊れることは滅多にありません。もう10数年使っているけど、壊れないな。というオーナーさんは設計者の意図する使い方なんでしょうね^^

E60はi-drive(CCC)がぶっ壊れると、タイヤの空気圧設定(初期化)もできなくなり、ふとしたタイミング(タイヤに空気を入れた等)でタイヤ空気圧異常のエラーが出たりします。この車両も空気圧再設定ができず、エラーが出ていました。当然、画面は真っ黒、音(オーディオや警告音)も出ない。

と言う事で、中古CCCで交換です。

BMW E60 i-driveブラックアウト→中古CCCにて交換修理



今回の作業コード:CCC_REP

いつものようにサクサクっと作業を進めていきます。

オーナーさんに持ち込んでもらった中古CCCに載せ替えして…
現車に合わせて書き換えして…


一通り動作確認して、ハイ完成。

だけど、入庫時からエアバッグの警告灯が点灯しっぱなしだったのでついでに消去。



バッチリ♪

あとは空気圧設定(初期化)を行えばOKです。
空気圧設定の方法は、取説にちゃんと記載してありますのでやり方知らない人は取説読んでください。

最後にもう一度、オーナーさんと一緒に動作確認等行い、不具合ないことを確認していただき作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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E70 エアサス交換【DIY道場編】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

通常、このようなメカニカル的なメンテナンス&修理は一切お受けしません。あくまで車いじりが好きなオーナー様に、一人ではできない?ちょっと躊躇しちゃう?修理工場にお願いしちゃいたくなる?ような修理を楽しんでもらおうという、ある程度車いじりを楽しむ事ができるような常連様向けのサービスです。

今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、男の子なら大好きなはず!?

という事で、常連のBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での1作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW E70 エアサス交換 【DIY道場編】


『しばらく置くと、片側だけベタベタに車高が下がっちゃって…。エアバッグを交換してもダメだったら、次の部品を交換するとして…年数的にも、とりあえずエアバッグ部分を交換したい!!部品は準備済み。』

と、常連のオーナー様のE70から、プライベートのLINEに連絡がきたので、重症化する前にDIY道場開催です。


エンジンOFFしてしばらくすると…
確かにペタンコ…。もうがっつり終了しているやないですかww

BMW社提供の整備書のエアサス交換マニュアルに従い下準備して、車両をジャッキアップ→ウマかけて…
(↑エアサス交換で一番面倒くさい作業。ジャッキアップ+ウマ+タイヤ外せたら、エアサス交換作業の8割終わったようなもの)

リアタイヤが地面から浮いたところで、ゴニョニョとして車両のメンテナンスモードを使ってエアサス交換ができる状態へ。(今回の場合、エアバッグは両輪とも新品にするので、ジャッキアップする前にエアサス交換モードに入れても問題はないですが…w)


問題のエアサス(エアバッグ)。
年季入ってますね(笑)。

という事で…

車両はエアサス交換モード中なので、あとはエアバッグにつながっているホースを外すだけです。(アッパー側の爪がちょっと面倒なくらい)

やり方伝えて、あとはオーナーさんに頑張っていただきます^^

オーナーさん、頑張っておられますw

外れましたね♪


新しいエアバッグ。安心の純正OEM品。

今回の車両の場合、両輪やっても1時間以内に終わる簡単な作業ですので、DIYで交換すれば作業工賃を部品代にまわして、中国製の怪しい社外品ではなく、安心の純正OEM品を使える。もしくは整備コストダウンできますね^^


あとは新しいエアバッグを付けるだけ。アッパー側の爪は見えにくいので要注意。

反対側も同様の作業をするだけなのでスキップ。

オーナーさん、交換お疲れさまでした。

交換したので、ジャッキを降ろして…。
となりそうですが、このままジャッキを降ろすとせっかく付けた新しいエアバッグに損傷を与えます。

再び、当店の出番。
エアサス交換モードを解除して、エアサスのコンプレッサーを稼働できる状態に車両をします。

ジャッキアップしている間にBMW正規診断機を使ってコンプレッサーを作動させてエアバッグにエアを充填させて…。

石鹸水をかけてエア漏れチェック(←オーナーさんがね)

問題ないので、作業は無事終了。

エアバッグの劣化(ピンホール等によるエア漏れ)によるエアサス故障は、DIYで修理すればそんなに高額な修理ではないですよ~。エアサス交換で一番時間がかかって疲れるのは、ジャッキアップ(ウマかけ含む)とタイヤの脱着。

エアバッグ自体の交換は片側10分もかかりません。

お疲れさまでした。
楽しいBMWイジリ時間、ありがとうございました。

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E65 エアバッグ警告灯点灯→中古モジュールにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

エアバッグ警告灯が点灯したE65です。
故障個所は事前にディーラーでチェック済みですので、交換用中古モジュールは本作業日までに準備していただきました。

このモジュール、E65/66系だとよく壊れますよね…。

『部品が届いた。』と言う事で、交換作業開始です。

BMW E65 エアバッグ警告灯点灯→中古モジュールにて交換修理



今回の作業コード:SGM_REPLACE

ではさっそく、作業を進めていきます^^

まずは現状確認のために、キーON!!


こっちにも。

うんうん。
ちゃんと警告出てますね。

ブログのために(?)、当店でも一応診断機に通してみます。

はいはい。
お問い合わせいただいたときの通りに、ちゃんとSGM-SIMのエラーが出ていますね。


こちら(↑)が持ち込んでいただいたSGM-SIM。

これを使って載せ替え作業をしていきます。
オーナーさんに大切にされて、愛情いっぱい育てられているのE65なので素直な子♪

(シートベルトもバックルに刺した状態なので、シートベルト警告灯も消えています)


素直な子なので、あっという間に載せ替え作業完了です^^

ばっちり。
オーナーさんと一緒に動作確認して作業完了です。

ご依頼ありがとうございましたm(__)m

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