BMW MINI R56 DSCユニット故障→中古DCSユニットにて交換修理後のエラー対応

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

「MINIのR56なんですが、DSCユニットが壊れていて中古ユニットを使って交換修理できますか?」とのお問い合わせがあり、作業させていただきました。

BMW MINI R56 DSCユニット故障→中古DCSユニットにて交換修理後のエラー対応


R56の場合、DSCユニットそのものの交換はブレーキラインの脱着が入りますので当店での作業はできません。壊れていないDSCユニットに交換後にご来店いただければR56はやったことありませんが、他のBMWのようにコンピューターの処理は可能だと思います。

という事をお伝えして、中古DSCユニットに載せ換え後、ご来店いただきました。
違う車両のDSCユニットが付いていますので、ABSとトラコン(△に!マークが組み合わさっているシンボル)が点灯しています。このままではどれだけリセットしても警告灯は消えません。

では早速、警告灯を消すべく現車に合うように作業していきます♪

普通は純正プログラミングマシンを持ち出さなくても作業完結するのですが、最後の現車に合わせてユニット内部のパラメーターを調整するところでいきなりアクセス拒否・・・(涙)これができないと、最後の仕上げの車両全体としての調整ができず警告灯が消えません。

純正プログラミングマシンは全ての動作が遅く時間ロスになるのであまり使いたくないのですが、今回は仕方ない・・・。

という事で、ここまでの作業で純正のプログラミングマシンが使えるようにはなっていますので、今回は最後の仕上げのみ純正のプログラムマシンに行ってもらいます。(中古ユニットをいきなり純正のプログラミングマシンで書き換えなどはできません)


接続してポチポチと選んであとは純正プログラミングマシンにお任せ。この辺りはBMW正規ディーラーで行う作業と同じですね。

暫くすると、無事終了のお知らせ。

この車だけなのか、R56はすべてこんな感じで特殊ツール+純正プログラミングマシンの共同作業が必要なのかは謎ですが、作業は無事完了です。

最後に壊れていたDSCユニットを拝見。
TRW製なんですね。

BOSCHやAteではこんな事なく特殊ツールだけで対応できたので、もしかしたら、TRW製のみハイブリッド作業が必要なのかも知れません。

ご依頼ありがとうございました。

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E60中期 CCC故障によりナビブラックアウト→中古CCCにて交換修理+スポーツモード追加

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CCC不具合(故障)により、i-driveがご臨終されたE60です。ちなみに今回の車両は中期となるため、CCCがぶっ壊れるとオイル量チェックもできなくなり、エンジンがチーーンするという2次被害もあるため早めの対応が必要となるかと思います。

なお、今回はCCC交換に合わせて、スポーツモード機能も追加していきます。中期のエンジンだと、スポーツモードの恩恵が大きいのでお薦めです♪

BMW E60中期 CCC故障によりナビブラックアウト→中古CCCにて交換修理+スポーツモード追加

中古のCCCはいつものようにオーナーさん自らお持ち込みです^^

当店は基本的に中古部品はオーナーさん自ら持ち込みですので、上手い事やって安く中古部品をGETしてください♪

では早速載せ換えスタート。
画像からもわかるようにバッチリ壊れていますね^^
↑の画像を見ただけで「あ、壊れている!!」とわかるあなたはかなりのマニアさんです(笑)

持ちこんでもらった中古のCCCに載せ換えて、取付け車両に合わせてCCCの中身を書き換え。
バッチリ復活!!

オイル量もチェックできるようになりました。
前期はレベルゲージで油量チェックするので付いていない機能です。どっちが良いかというと、、、やっぱ前期のゲージ式の方が良いですよね。オイルの汚れ具合とかも一緒にチェックできますから。。。

それはさておき、載せ換えに合わせてオーダーがあった“スポーツモード”も追加していきます。
こっちもバッチリ♪

N52エンジンはM54よりON-OFFの違いが明確に分かります。
ですので、中期乗りの方には結構お薦めかも知れません^^

最後にオーナー様に動作確認していただき、作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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E92 エアバッグ警告灯点灯→アクティブヘッドレスト異常

こんにちは。
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今回は、運転席のみ社外のフルバケシートに変更されたE92のエアバッグ警告灯の処理です。

オーナーさんご自身でBRIDE製のシートへ変更されています。その際に、BMW用として同メーカーから売り出されているエアバッグキャンセラーを使用して取り付けされたのですが、エアバッグ警告灯(シートベルト警告灯も点灯しっぱなし)になってしまった。という事で、点検&エアバッグ警告灯の対応です。

BMW E92 エアバッグ警告灯点灯→アクティブヘッドレスト異常

エアバッグ警告灯の点灯原因は色々ありますので、まずはコンピューター診断から始めます。

その結果、“運転席 アクティブヘッドレスト異常”が残っていました。

どうやら純正シートからフルバケに載せ換えた際に、キャンセラー処理が足りていなく、エアバッグ警告灯が点灯しちゃったようです。

という事で、運転席はフルバケに変わっちゃっているので、純正シートに備わっている“アクティブヘッドレスト”の機能はもうありません。

もうない機能ですので、運転席側のみそれに合わせて設定変更して対応です。お得いのワザ。 当然、キャンセラー不要です。

正しく設定をしてあげると・・・
エアバッグ警告灯も消えますし、シートベルトをするとちゃんとシートベルト警告灯も消えます♪ バッチリ^^

一番のお困りごとのエアバッグ警告灯の件はこれにて一件落着♪

その他、『他店でコーディングしてもらったのだが、イカリングDRLにするとおかしな点灯になっちゃうので使えない。』との事で、直せるなら直してほしい。

との事でしたので、その部分も合わせてコーディングデータもゴニョゴニョと直しちゃいます。

作業が終わったところで、動作確認をしてもらって作業完了です。そのあとは楽しい車談義。あっという間の楽しいお時間でした。

ご依頼ありがとうございました。

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