E93 走行中のルーフ開閉可能速度の変更・TVナビキャンセラー・イカリングデイライト等

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のご紹介は・・・

E93(3シリーズカブリオレ)、しかも Individualです♪

BMW E93 走行中のルーフ開閉可能速度の変更・TVナビキャンセラーなど

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まずは、CICのTV・ナビキャンセラーから。
CIC車の場合、TV・ナビキャンセラー作業を行いますと、走行中にTVが視聴できるのはもちろんの事、走行中でもナビの目的地設定などもできるようになります。(CCC車は走行中のナビ操作は不可能です)

走行中でもナビの操作ができるようになるため、今までは信号などで止まる度に操作してもらっていたナビ操作も、走行中でも目的地検索&設定できるようになりますので、助手席の人にナビ操作してもらう際に非常に便利です。

ゴニョゴニョと設定を書き換えます(^^♪

続いて、走行中のルーフ開閉速度の変更(可能速度の引き上げ)です。

デフォルトでは車速が2km/h以上になるとルーフの開閉ができなくなります。突然の雨でルーフを早く閉めたくても走行中の為操作ができません。下道ならまだしも、高速道路だと結構悲惨です。。。あとは、信号待ちの間に操作したら、思った以上に赤が短くルーフ作動中に信号が青に変わってしまったり・・・

そこで便利なルーフの開閉可能速度の引き上げです。

こちらの方は何キロでも設定できるのですが、当店では40km/hを上限に引き上げさせて頂いております。どうしてももっと上の車速まで…という方は別途ご相談ください。お勧めはしませんが…

こちらもゴニョゴニョと設定を変更です。

あとは定番のイカリングデイライト^^

そして、フォグなどをLEDにした際に問題となるエンジン始動時のフラッシング!!

エンジン始動の度に、ピカピカとフラッシュして非常にダサいですね。車検もNGですし。。。

という事で、こちらの方もフラッシングしないように設定を変更です。

全ての項目を書き換えたところで、オーナー様に動作確認をしていただき、作業完了です。

この度はご依頼ありがとうございましたm(__)m

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E87 イカリングデイライト&コンピューター故障診断

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埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はこちらのE87(1シリーズ)です。
しかも、このコンパクトボディーに3Lエンジンを積むゴキゲン仕様です^^

BMW E87(1シリーズ) 130i   イカリングデイライト化

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今回のお車は、CIC仕様ですのでi-driveの車両設定画面上で、イカリングデイライトのON/OFFができます^^

デイライトの場合、イカリングがスモールライト時よりも明るく輝きます。自車位置を他車にアピールできますので、カスタムだけではなく安全性もUPしますね。

使い方&動作確認をオーナー様と一緒に行い、イカリングデイライト化のコーディング作業は完了です。

コーディングとは別に故障診断のご依頼もお受けしていますので、作業を進めていきます。

DSCのエラーが出ている。との事ですので、BMWディーラーと同じ診断機である最新の診断機を用いて、車両とモシモシしていきます。

故障個所は残念なことに高額修理となる箇所でした><

今回の故障は、新品を購入するよりも格安でモジュールを分解修理してくれるお店がありますので、そのお店をオーナー様にご紹介させていただき作業完了です。(現物修理ですので、再コーディング不要です)

ご依頼ありがとうございましたm(__)m

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E39ヘッドライト光軸調整ロッド交換&ミラー下LED点滅化

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

愛知県より遥々お越しいただきました、こちらのE39。

前回はバックカメラや純正ナビの地デジ化などさせていただいたのですが、今回はE39後期の弱点でもある光軸調整ロッド交換の交換と、その他カスタムをさせていただきました。

前回の記事はこちら

で、今回は…

BMW E39ヘッドライト光軸調整ロッド交換&ミラー下LED点滅化

2016-09-26-09-17-28

早速、作業開始です。

2016-09-26-10-30-53

折れてますね~~
って、画像ではわかりにくいですね><

純正の樹脂ロッドは、成分的に弱いんです…
なぜ、あんな樹脂を使っているのか謎ではあります。

同じ樹脂ロッドでも、当店で使っている樹脂ロッドとは樹脂そのものが違いますので、環境適合性&強度的に全くと言っていいほど別物になります。

で、話はそれましたが、サクサクっと交換して車両に戻して、ヘッドライトの方は完成です。※交換後は光軸が狂っていますので、テスター屋で調整の方をお願いします。

そして、次はルームミラーの下に付いているピエロの鼻みたいな赤いポッチ(LED内臓)を光らせていきます。

こちらの方も車両側に追加配線が必要ですので、ガサゴソと作業します。

あとは、ロック&アンロック時のウィンカーアンサーバックと合わせて、ミラー下のLEDがロック中に点滅するようにコンピューターの設定をゴニョゴニョと変更します。

オーナー様と一緒に動作確認して完成です。

ご依頼ありがとうございました。

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