「● BMW修理・カスタム・リフレッシュ●」カテゴリーアーカイブ

E92 M3 EDCエラーキャンセル&CICコントローラーレトロフィット

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

M3やM5など、EDC付き車両を車高調等の社外アシに交換すると厄介なEDC。

もちろんキャンセラーも世の中には存在してるのですが、デカいし各アシに1個づつ、計4個も付けないといけない。しかも、すぐに壊れるし発熱して危険。

という超厄介もの。

しかも、キャンセラーだけとなると、なかなか入手困難><

という事で、こちら。

BMW E92 M3 EDCエラーキャンセル&CICコントローラーレトロフィット


EDCキャンセルと合わせて、今回はCCC用のコントローラーからCIC用のコントローラーへ交換後の対応作業もしていきます。

まずはエンジンをかけると毎回すぐにポーン♪と現れるウザいこの子から。

車両に話かけて諭してあげると・・・

素直ですね♪
チェックコントロールメッセージには時計を合わせてくれ。
というメッセージのみ。

これは、CIC用のコントローラーにしたことで操作ができず、時計が合わせられていないから・・・。

CIC用コントローラーへの載せ換えはすでに済みでしたので、当店はCIC用のコントローラーがCCCでも完全に動くようにデータを変更するだけです。

データ変更しないとまともに使えませんが、E92は変更さえすればすぐに使えるようになります。E92は特に難しい事はありません。コントローラーを交換さえすればOKですので、DIYでも十分作業可能です。気になる方は是非DIYで交換チャレンジしてみてください。ただし、交換後はこちらの作業必須ですので、こちらはご依頼いただければ…と思います。

EDCの警告キャンセルとCICコントローラー、ゴニョゴニョと作業をさせていただき、オーナー様と動作確認して作業完了です。

ご依頼ありがとうございましたm(__)m

E9XのM3やE60M5でEDCエラーでお困りの方はお気軽にご依頼ください。サクサクっと消せますよ♪

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特殊なシステムが必要なコーディングやコンピューター診断/エアバックエラー消去は、販売店様・整備工場様方からのご依頼もお受けします。お気軽にどうぞ。
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E60前期 後期純正テール(LCIテール)取付け

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E60前期の場合、これをやれば一気に若返る“後期(LCI)テール化”。

普通は、前期に後期のテールを取り付けるにはコントロールユニットなる物を付けないとダメで、それがなかなか入手困難。もちろんOEMメーカーから出ている新品の後期テール化セットを購入すれば、ユニットについてくるのですが、新品はいかんせん高い!!でも、リーズナブルな中古のBMW純正後期テールはユニットが無くて前期には取り付けできない…。というジレンマに。

という事で…

BMW E60前期 後期純正テール(LCIテール)取付け

BMW純正後期テールは、オーナー様が某オクでGETされた物です♪取り付けは、車両の設定データを変更して取り付けますので、オーナーさんはテール本体だけご準備してくださればOKです^^

では早速、取り付けていきます。

前期の純正テールを外さないと先へは進めないので、外していきます。

外したら…
BMW純正部品を用いて事前に製作しておいたハーネスを使って、テールランプを車両に取り付けていきます。

フラッシングやハイフラ等にはなりますが、ハーネスをつければとりあえずは点灯確認ができますので点灯確認♪
当然、これらも出ます(笑)

あとは、車両のデータを後期テール用にセッティング(今回はリバースランプもLED化したので、その設定も追加施工)した物に書き換えてあげればOKです。当然、ブレーキランプの点灯パターンも後期と同じです。

エンジン始動時のフラッシングや球切れ警告、ハイフラなど、後期テール化やLED化したことによる不具合が無い事をオーナー様と一緒に動作確認して作業完了です。

純正部品ですので、取り付け(フィッテイング)もバッチリです。E60前期オーナーさんで後期テール化をお考えの方は、某オクで頑張ってテールランプ(単品でOK)をGETしてみてください。

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E39 オルタネーター&オイルフィルターキャリアパッキン等交換【DIY道場編】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のブログはいつもの電気的・コンピューター的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、男の子なら大好きなはず!?YouTubeでも車いじりの動画、多いですもんね。

という事で、いつも似たような内容で面白くないと思いますので、コーヒーブレイク的なブログとして、【DIY道場】ブログをたまぁ~~に挟んでいきたいと思います。

という事で…
常連のBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での1作業です。

通常、このようなメカニカル的なメンテナンス&修理は一切お受けしません。あくまで車いじりが好きなオーナー様に、一人ではできない?ちょっと躊躇しちゃう?修理工場にお願いしちゃいたくなる?ような修理を楽しんでもらおうという、ある程度車いじりできるような常連オーナー様向けのサービスです。

BMW E39 オルタネーター&オイルフィルターキャリアパッキン等交換【DIY道場編】

では早速♪

汚れもOKな服装で来ていただき、ある程度の工具セットや当然のように交換部品も、もちろんオーナー様持ち込みです。足りない工具(SST等)は当然お貸しします。

「適合する部品を自力で探す→購入する」ところから、DIYの楽しみは始まっております^^ 楽しみを奪う事になるような部品探しのお手伝いいたしませんよぉ~♪

作業の方はやり方等をお伝えしてお手伝いは致しますが、基本的にオーナー様主体で作業を進めていきます。

今回の交換部品は・・・

①定番のオルタネーター
②オイル漏れの定番のオイルフィルターキャリアのパッキン
③ファンベルト&エアコンベルト(バラすついで)

です。

当店には、ほぼすべての車種(BMW社だけですが)の整備書がありますので、必要な時はそれをお見せしながら作業を進めていきます。もちろん締め付けトルクもバッチリ記載されていますので、必要なところは必要なトルクで締め付けていきます。「みんカラ」にUPされている整備手帳を見ながら作業しているという恐ろしい業者もあるようですが・・・><

今回の作業は定番中の定番作業ですので、やり方をお伝えして作業スタート。

バラして・・・

赤矢印のパッキンがダメになると、オイルフィルターキャリアの付け根あたりからオイルが垂れてきます。

ゴムがプラスチックのようにカチカチになってました。これじゃあ当然のようにお漏らししちゃいます。古いのを外して、エンジン側と合わせて綺麗に掃除しておきます。

オイル漏れして汚れたアンダーカバー・エンジン側も掃除して・・・

新しいオルタ&パッキン&ベルト類を元通りの組みなおして動作確認&オイル漏れチェックなど一通りして作業完了♪

手を汚して自分でメンテした車でドライブするのって…
達成感もあるし、乗っててワクワクしちゃいますよね♪
愛着もより沸くし^^

「手間のかかるほど可愛い」ってやつですかね!?(笑)

マッタリ休憩&車話し&バラさないと普段は掃除できないようなところを掃除しながら作業して約3時間。

お疲れ様でした。

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