「■修理＆メンテナンス■」カテゴリーアーカイブ

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

バッテリーが上がり、量販店に駆け込み社外品のバッテリー交換に交換。その後エンジンを切ってもETCやあと付けのポータブルナビの電源が切れない状態になった。という事で、バッテリー交換後のコンピューター処理と車両チェックでご入庫です。

BMW E61 MPM(ﾏｲｸﾛﾊﾟﾜｰﾓｼﾞｭｰﾙ)爆発→中古にて交換＆社外アンサーバック取付け

一通り経緯などお話しをお伺いしたところで、まずはこちらのメニューで車両の現状把握をしていきます。

今回は色々ラインが死亡しちゃっていますので、コンピューター診断するにも異常に時間（体感的に通常の1.5倍くらい）がかかります…（涙）

その間にさらに問診させてもらうと…

■車両を購入する際、購入店でバックカメラを取り付けてもらった。

バッテリー周りをチェックする際、近くにその店が施工した電源ラインがあったのでビニールテープを剥いてみたら…ただよじってあるだけ…。この施工レベルだと、カメラのラインも怪しすぎです。E61はバックカメラを取り付けるとE61の構造的に、施工店のレベルによりますが、すぐに浸水したりその後しばらくして知らないうちに浸水していたりします。

見ちゃったものは直さないと・・・という事で、はんだ付けをして修正しておきました。

■ほぼ毎日、そこそこの距離を走っているのにバッテリーがあがった。

■量販店でバッテリー交換してもらう際、水が溜まっている（浸水している）と言われた。

などなど、お話しをお伺いしているうちに段々犯人がわかってきたころに診断機も診断終了。

すると…思った通り、MPMがご臨終されていました。

やっぱ、オーナーさんと直接お話しして作業を進めていくのが、原因究明には最短距離ですね^^

今回のトラブルの流れは…
①バックカメラを付けたことにより浸水
（定番の浸水ポイントには特に不具合が見られなかった）
②浸水した水でMPMに不具合発生
③その為、バッテリー上がり発生
④量販店でバッテリー交換
⑤その後MPMが完全ショート

と言ったところですね。オーナーさんは④の工程を疑っておられましたが、たまたまのタイミングですね^^

浸水の状態も気になりますし、車内はコンデンサーが爆発したときに出る匂いがしていましたので、MPM本体をチェック。

爆発してました…。

当然、MPMのメインヒューズ+関連ヒューズ（数個）も切れていました。

車両のカプラー側も画像のような感じで電食しておりました。

この時点では交換用のMPMや、メインヒューズ（量販店には売ってない）もない。

よって、MPM関連はこれ以上作業はできませんので、バッテリー交換後のコンピューター処理だけ先に済ませておきます。

そして、当方のE60を見て『同じサウンドアンサーバックを付けたい！！』という事ですので、コムエンタープライズさんのサイトをお伝えして、好みの音のやつを選んでGETしておいてもらい一度ご帰宅。

その後のやり取りで、カプラー＆端子に関しては新品交換は一度やめて、掃除してみますとの事で、掃除でダメだった場合はカプラー＆端子を一式新品交換という流れに変更。

「安く直したいのであれば、自らの手を動かす」ですね^^
掃除くらい誰でもできますからね^^

部品が揃うまで時間がかかりますので、その間にラゲッジルーム内を乾燥してもらっておいて…

後日、一式揃ったところで再度ご来店。

壊れていない中古のMPMと新品のメインヒューズ。

MPM関連の切れたヒューズ（数個）を交換して、中古のMPMに取り付けた車両の情報を再登録、現車に合わせて中身を再設定してMPMの方は作業完了。

それと…

お好みの音のハリウッドサウンドのアンサーバック♪

色々設定できる為、今の設定音に飽きても後々オーナーさんが設定変更しやすいように、いじりやすい場所にサクサクっと取り付け。

オーナー様と一緒に動作確認して作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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■中古モジュールでの修理■, 色んな修理＆メンテナンス【DIY道場編（招待制）】

E39 オルタネーター＆オイルフィルターキャリアパッキン等交換【DIY道場編】

2018年6月11日 mercury-auto

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のブログはいつもの電気的・コンピューター的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、男の子なら大好きなはず！？YouTubeでも車いじりの動画、多いですもんね。

という事で、いつも似たような内容で面白くないと思いますので、コーヒーブレイク的なブログとして、【DIY道場】ブログをたまぁ～～に挟んでいきたいと思います。

という事で…
常連のBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での１作業です。

通常、このようなメカニカル的なメンテナンス＆修理は一切お受けしません。あくまで車いじりが好きなオーナー様に、一人ではできない？ちょっと躊躇しちゃう？修理工場にお願いしちゃいたくなる？ような修理を楽しんでもらおうという、ある程度車いじりできるような常連オーナー様向けのサービスです。

BMW E39 オルタネーター＆オイルフィルターキャリアパッキン等交換【DIY道場編】

では早速♪

汚れもOKな服装で来ていただき、ある程度の工具セットや当然のように交換部品も、もちろんオーナー様持ち込みです。足りない工具（SST等）は当然お貸しします。

「適合する部品を自力で探す→購入する」ところから、DIYの楽しみは始まっております^^　楽しみを奪う事になるような部品探しのお手伝いいたしませんよぉ～♪

作業の方はやり方等をお伝えしてお手伝いは致しますが、基本的にオーナー様主体で作業を進めていきます。

今回の交換部品は・・・

①定番のオルタネーター
②オイル漏れの定番のオイルフィルターキャリアのパッキン
③ファンベルト＆エアコンベルト（バラすついで）

です。

当店には、ほぼすべての車種（BMW社だけですが）の整備書がありますので、必要な時はそれをお見せしながら作業を進めていきます。もちろん締め付けトルクもバッチリ記載されていますので、必要なところは必要なトルクで締め付けていきます。「みんカラ」にUPされている整備手帳を見ながら作業しているという恐ろしい業者もあるようですが・・・＞＜

今回の作業は定番中の定番作業ですので、やり方をお伝えして作業スタート。

バラして・・・

赤矢印のパッキンがダメになると、オイルフィルターキャリアの付け根あたりからオイルが垂れてきます。

ゴムがプラスチックのようにカチカチになってました。これじゃあ当然のようにお漏らししちゃいます。古いのを外して、エンジン側と合わせて綺麗に掃除しておきます。

オイル漏れして汚れたアンダーカバー・エンジン側も掃除して・・・

新しいオルタ＆パッキン＆ベルト類を元通りの組みなおして動作確認＆オイル漏れチェックなど一通りして作業完了♪

手を汚して自分でメンテした車でドライブするのって…
達成感もあるし、乗っててワクワクしちゃいますよね♪
愛着もより沸くし^^

「手間のかかるほど可愛い」ってやつですかね！？（笑）

マッタリ休憩＆車話し＆バラさないと普段は掃除できないようなところを掃除しながら作業して約３時間。

お疲れ様でした。

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■中古モジュールでの修理■, BMW純正診断機によるコンピューター診断, エアバッグの警告灯消去, 色んな修理＆メンテナンス【DIY道場編（招待制）】

E46 エアバッグ警告灯点灯→修理＆オマケの雨漏り修理

2018年5月28日 mercury-auto

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はエアバッグ警告灯が点灯したため、オーナー様ご自身で最寄りのBMWディーラーにてコンピューター診断機にてエラーチェック。その後、修理代にビックリされて当店へ入庫したE46となります。

BMW E46 エアバッグ警告灯点灯→修理＆オマケの雨漏り修理

ディーラーでの診断結果、エアバッグECU（エアバッグコントロールユニット）応答なし。

→よって、ディーラーではECU交換を提案された。

診断結果のみで判断すると、当然の提案なのですが…。
なんせ、ディーラー等では新品のECUでしか交換修理はできないので、非常に高額な修理代となります。

という事で、オーナー様ご自身で中古のエアバッグECUをご準備されて、中古ECUでのリカバリー作業を当店へご依頼くださいました。

早速、作業を進めていきます。

今回はBMW正規ディーラーでのコンピューター診断でしたので、怪しんでいた訳ではありませんが、一応当店でも診断機に通します。

自分の目でエラー内容を確認しないと、納得できないんで。

確かに、エアバッグユニットとの通信ができない。
ってログが登録されています。

こんな時はとりあえず、ユニットを載せ換える前にガサゴソと作業。

すると…

エアバッグECUは復活♪

今回は中古のエアバッグECUに交換するまでもなく、ユニットとの通信異常は解決したの警告灯も消える。

と思いきや…
正常動作するようになったECUの初のお仕事は・・・

『助手席着座センサー断線』検出。。。

E46はタイプ１というエミュレーターでの修理対応が可能なので、たまたま在庫があり早速取り付け。

今回の修理の場合、車両に搭載されている“壊れている”と診断されたエアバッグECUはホントは壊れていなかったので中古のエアバッグECUが無駄になっちゃいましたが、E46はエアバッグECUが壊れている車両をちょくちょく見かけますので、スペアパーツとして保管されておかれることをお薦めしてエアバック警告灯関連は作業完了。

そして、エミュレーターを取り付け中に気づいちゃった車内の水漏れ。。。

オーナー様にお話しを聞いたところ、雨が降ると足元が湿っている時がある。という事でしたので漏れ箇所や何故漏れるのかなど、原因を説明してサクサクっと修理。

BMWの4枚ドア車（クーペ以外）は構造上、年月が経ったり下手な修理をすると雨漏り（雨漏りは定番で故障のうちに入らないですが）します。←車庫保管されている方は話は別です。

真のBMWオーナーになるにはこれくらい直せないとので、直し方もレクチャー（オーナー様にも修理してもらいました）して一連の作業は完了です♪

今回は作業の途中に雨漏りに気づいた＆オーナー様がE46をとても可愛がっておられ好感が持てた。

という事で、HPの作業メニューリストに載せていない雨漏り修理の作業までしましたが、通常は一見様には作業メニューにない裏メニュー的な雨漏り修理などの作業はしませんので悪しからずです。

ご依頼ありがとうございました^^

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