「ライトモジュール換装」カテゴリーアーカイブ

E46 M3 ライトモジュール(LCM/LSZ)交換

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

オーナーさん自ら、色々カスタムされ愛情たっぷり受けているE46 M3。ライトONするとおかしな点灯をするようになった。ライトモジュール(LCM/LSZ)がおかしいようなで、中古のライトモジュール(LCM/LSZ)で交換して。

というご依頼です。

余談ですがE46の場合、ライト関係のモジュールはLSZと呼ばれています。略す前だと…
Licht Schalt Zentrum その頭文字を取ってLSZ。

当然ドイツ語です。ドイツ語のままでも意味はわかると思いますが“ライト+スイッチ+センター”。実はそのまんまww

BMW E46 M3 ライトモジュール(LCM / LSZ)交換


今回の作業コード:LCM_RECODE

交換はすでにオーナーさん自らの手にて完了されていますので、中古のライトモジュールの中身を現車に合わせて調整していきます。

ご来店時はポン付けしたままですので、車両適合性がNGの為タンパードットが点灯しています。
その他、車両の設定がオカシイので球切れ警告灯が点灯していたり、ブレーキ踏むと本来ブレーキランプとして点灯しない灯体が点灯したりと、にぎやかな事になっていました。

色々オーナーさんとお話し、というか問診しながら現状を確認したところで…

サクサクっと現車に合わせて書き換え!!
バッチリ♪
おかしかったブレーキランプも直り、球切れ警告等も問題なし。

全て正常に動作する事をオーナーさんと一緒に確認して作業完了。

ご依頼ありがとうございました。

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E39 各所LED化に伴いLCM4へ交換+LED&HID化コーディング

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E39の場合、各所を正しくLED化するためにはライトモジュール(LCM)を完全にLED対応している物(LCM4)に交換する必要が出てきます。

一部しかLED化に対応していないLCM(LCM3以前の物)のままですと、標準でLED化されている部分以外は、エンジン始動時のフラッシングも解除できません。また、ウィンカーのLED化にも対応していません。(車両火災の原因にも成りかねない危険なハイフラ防止抵抗を使う必要あり)

という事で、モジュール交換してコンピューターの書き換えで正しくLED化対応を♪

BMW E39 各所LED化に伴いLCM4へ交換+LED&HID化コーディング

LCM4へ交換したことで、車両により今まで問題なかった所に問題が出てくる場合があります。

今回の車両は、工場出荷時状態からロービームは純正キセノン車ですので特に問題はありませんが、後からHID化しているフォグランプはチラつきが出てしまいます。また、バックカメラも取り付けてありますので、こちらも正常に映らないなどの不具合が出てきてしまいます。

LCM4へ交換したことで発生した不具合は、別途コンピューターの書き換えで対応可能ですので、全く問題ありません。

早速交換です。
取り外したLCM3。今までお疲れ様でした~。

LCM4に交換後…
お約束のタンパードット♪
「何違う車のコンピューター付けとんねん」と絶賛拒絶反応中~~~~。

という事で、現車のボスコンピューターに登録されているオプション情報に合わせて情報を書き換えていくと・・・
タンパードットも消えて拒絶反応終了♪

あとは、LCM3(LCM2も含む)からLCM4に変えたことで起こる不具合に個別対応していきます。

①ロービーム
→今回は元々純正キセノン(HID)車だったので、オプション情報でロービームはキセノンとなっているので個別対応の必要なし。オプション情報がハロゲン車で、後からキセノン仕様(純正/社外含む)に変更している車は不点灯になったりするので、個別にHID仕様へと書き換えが必要。

②フォグランプ
→HIDへと変更されているので、HID仕様へとコンピューターの書き換え。

③バックカメラ
→バックカメラ映像への切り替えができなくなったり、映りが乱れたので、コンピューターを書き換えてノイズ除去対応。

④ウィンカー
→LEDに交換されていますので、LED化対応。
やっと、超危険なハイフラ防止抵抗を撤去できました。オーナーさんも大喜びでした^^

⑤各所LED化対応
→イカリング&バックランプ&ライセンスランプなどLED化されていました。これらはLCM3ではフラッシングの解除などはできませんが、LCM4ではコンピューターの書き換えでフラッシング解除できるようになりますので、この辺りを全てフラッシングしないように書き換え。

オーナーさんと一緒に各所動作させて、問題ない事を確認。問題ありませんので、これにてご依頼された全ての作業は無事終了です。

当然ですが、こちらの作業も現車から必要な情報を吸い出して、その情報に合わせて中古ユニットに書き込み。という作業が必要なため、現車が必要な作業となります。ユニットだけ送って…という対応はできません。

ご依頼ありがとうございました。

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LCM2やLCM3が壊れてどうせならLCM4へ。とお考えの方もおられると思いますが、各所LED化に興味がないかたはLCM3で十分です。メリットも大きいですが、デメリットも多いです。ですので、LCMが壊れて今のバージョンでも全く問題ないオーナーさんはLCM3で交換修理される事を強くお勧めします。LCM自体も安いですしね^^

なお、E39のLCMにはどのバージョンにも、2つの種類が存在していますので、中古のLCMを購入の際はご注意くださいね~。ちゃんと購入する店舗で適合確認をしてください。過去にDQNな方がおられたので当店では適合確認はしません。

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E39 LCM(ライトチェックモジュール)交換 【LCM3→LCM4】

こんにちは。
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E39で、安全&確実&法規適合(ディーラー入庫&車検OK)に各所LED化するには、この手法しかありません。

BMW E39 LCM(ライトチェックモジュール)交換 【LCM3→LCM4】


“球切れ警告キャンセラー”とか“ハイフラ防止抵抗”とか付けて誤魔化す・・・。

どうしようもない場合の最終手段で、最初っからこれで対応しよう。なんて、アンチキャンセラー派の当店ではありえません。

何よりキャンセラーを付けたことで車両発火の可能性もありますしね。危険すぎです。

という事で、冒頭でも記載した通りE39の各所LED化は、邪道なキャンセラーを使うのではなく、正統派の対応でLCM(ライトチェックモジュール)を各所LED化に対応したモジュールに載せ換えます。

左:元々付いてたLED非対応(部分的に対応)
右:完全にLED対応

モジュールを載せ換えた後は当然、拒絶反応(笑)
メーター上にはトリップの脇にドット。

E39だけでなく、BMWはこのドットが点灯している車両は購入しちゃだめですよ~。載せ換えたモジュールによっては、後々色々大変ですので><

自分で色々調べて、お金と時間と手間をかけてDIYで攻略していく!という楽しみがある人は面白い車いじりができると思います♪

話を戻して…
E39乗りにはわかると思いますが、通常ライトONでは点灯しないブレーキランプも点灯(笑)。

早速、現車に合わせて適合手術をしていきます。
メーター上にあった“ドット”も消えて…
ライトONしてもブレーキランプも点灯しなくなりました。

あとは、モジュール自体が壊れていないか診断機通して、動作確認。(モジュールを正しく設定した後でないと壊れているかどうか判断できません)

オーナー様と一緒に再度動作確認して、問題ない事を確認して作業終了です。

ご依頼ありがとうございました。

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