「コーディング」タグアーカイブ

F30 定番コーディング色々

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

ここんところ、BMW繋がりのお友達や常連さんもE系からF~Gへとお乗り換えされる方が多く、コーディングやって。とご依頼していただくことが多いので、今まで裏メニューでコソっと一部の方にのみ提供していたF系以降のコーディングも作業メニューとして追加することにいたしました。(ただし、定番のモノだけですが)

という事で、お友達が購入したてのF30で遊びに壊れたのでブログの題材になっていただきます(笑)

BMW F30 定番コーディング色々

今回の作業コード:BMW_CODING_F

該当HPは後日作ります。。。とりあえず、ブログだけ・・・

2017年モデルですので、ほぼ最終型です。

では早速♪
車両とラップトップを繋いでゴニョゴニョ開始。
あ、外部補助電源も^^

■年式的にデフォルトでデイライトONなので消せるようにしたい
→i-driveの車両設定画面でON/OFFできるように変更


■ナビ・リーガルディスクレーマー解除
オープニング時の注意書きを出ないように変更。
これもE系時代からの定番ですね。

■ゴング音変更
これは結構雰囲気変わるのでいい感じでした。
RRをチョイス。

■アイドリングストップ・デフォルトOFF
アイドリングストップなんて不要。って言っていたので、毎回OFFする必要がないのでこれは便利でしょう。

■ドアオープン時ウィンドウワンタッチクローズ有効化
これもE系時代から便利機能っすよね。

■エンジンOFF後、運転席ドアオープンで車両の電源OFF
これ、意外と便利だったみたいですw

その他ちょろちょろと。。。

コーディングするとエラーログが残っちゃうことがあるので、最後に診断機でエラーチェックと消去。

オールグリーンで問題なし!!

あ、F系はE系のコーディングに比べると簡単ですので、ちょっといいサービスを検討中です(笑)

色々とありがとうございました。

この作業メニューの作業コード・注意事項等はこちらをクリック。
(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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特殊なシステムが必要なコーディングやコンピューター診断/エアバックエラー消去は、販売店様・整備工場様方からのご依頼もお受けします。お気軽にどうぞ。
業者様はこちらをご覧ください。

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E60 リバース時のゴング音を無音(消音)化

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

リバースギアに入れた時のゴング音がうるさくて邪魔だから、リバース時のゴング音消すことできません?とのご依頼です。

BMW E60 リバース時のゴング音を無音(消音)化

今回の作業コード:BMW_CODING

CIC車であれば、ご自身で簡単にゴング音の音量は程度調整できるので良いですが、CCC車はご自身で簡単にはできません。

音物は画像では伝わりませんが、サクサクと無音化していきます。

Rギアに入れてもゴング音は一切なりませんので、運転には今まで以上に注意してくださいね。とお伝えして一緒に動作確認、作業完了です。

個人的にはお勧めはしない作業ですが、リバースゴングは結構大きな音ですので、色々なご事情でリバースギアに入れた際のゴング音を消音されたい方にはいいのかな。と思いブログに載せてみました。(CCC車のみ)

ご依頼ありがとうございました。

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なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

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E39後期 ヘッドライト光軸調整ロッド交換

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はE39後期のヘッドライト光軸調整ロッド破損による光軸調整不可→つまり車検NG。

という事で、光軸調整ロッドの交換作業です。

BMW E39後期 ヘッドライト光軸調整ロッド交換


こちらの車両、ナンバープレートの通り、本当に札幌から自走でお越しくださいました♪

当店へのご来店、最北端ラインの更新です。

午後には帰路につかないと…という事でしたので、開店と同時にご来店いただき、早速作業開始です。

大切(綺麗)にされている車両は、ホントサクサク作業が進みます。

今回は左右のヘッドライト共に、光軸調整ロッドを交換していきます。

古いのを摘出して、新しいのを組み込んでヘッドライトを車両に取り付け。

動作確認したら作業は終了です。

E39後期の純正ヘッドライトは、一部の国向けのヘッドライト以外は非分解(から割り作業無し)・非切開で交換作業が可能です。から割りすると、いくら再度シーリングしても水が侵入する可能性が増えますからね。

たまに、某国向けのヘッドライト光軸ロッド交換修理が入ってい来るのですが、その場合はちょっと違うアプローチをしていかないといけません><

修理完了後、コーディングのご相談やM54エンジン、E39についてのマニアックなお話し。ディーラーや地元ではこんなマニアックな話はできない。と喜んでおられました♪

当店はこだわりのあるマニアックな方ばかりですので、オーナーさんとお話しするのがとても楽しいです。

という事で、ご依頼の作業であるヘッドライト光軸調整ロッド交換とコーディング、そのあとの楽しい楽しいE39トークをたっぷり。

正午前には帰路に着いていただけました。

やっぱ、車両を大切にされている方とのお話しはとても楽しいですね♪

遥々お越しいただき、誠にありがとうございました。

こちらのメニューは現物修理可能(ただしロッド以外が壊れている場合は修理不能)、かつ、ヘッドライトのみを送っていただければ修理作業ができる作業メニューとなります。

遠方の方もお気軽に作業ご依頼ください。
宅急便での場合、発送日含め最短3日(発送→到着→修理→修理代ご入金&着金確認→返送)でお手元で戻ります。

車両持ち込み、もしくは、ヘッドライト単品での持ち込みの場合、1~2時間程度で修理可能です。

注意事項として光軸調整ロッドを交換した後は、光軸が狂っております。ディーラーや光軸調整テスターを持っている修理工場や車検場の近くにあるテスター屋さん等で光軸調整を行ってください。

この作業メニューの料金・注意事項等はこちらをクリック。

(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

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