E39 M5 LCM載せ換え(アップグレード)による各所LED化

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のご紹介は…E39 M5のLED化です。簡単にLED化と書きましたが、車検対応&故障のリスクを下げてスマートにLED化するにはそれなりの投資&作業が必要となります。

E39/E38などでイカリングのLED化やナンバー灯、ウィンカー、ブレーキ灯などをLED化すると、フラッシング解除やハイフラ解除などコーディングでは対応不可となります。
(※キャンセラー無しでも球切れ警告が出ないようにすることは可能です。)

この為、LED化によりフラッシングしていると車検NGとなります。

また走行中も不定期にフラッシングしたりと後続車に迷惑もかかります。特にブレーキランプやウィンカーなど。。。

コーディングで対応できないのであれば、コーディングで対応できるモジュール(LCMと呼ばれている物)に載せ換えて、E60などと同じようにすべてコーディングで対応してしまおう!!というのが、今回のブログです。

これをやるには、まずは中古のモジュールを入手する必要があります^^

BMW E39 M5 LCM載せ換え(アップグレード)による各所LED化

2016-09-28-13-56-59
今回使用する中古のモジュール(通称:LCM)は、数車種と共用部品となっております。この中から、LEDに対応している最終型のLCMに載せ換えていきます。

ポン付けでは、ウィンカーが出なかったり、正規の点灯パターンと異なったり変なエラーを表示したりします。

また、メーター上にも「この車の物じゃないモジュール(コンピューター)が付けられていますよ~」という表示も点灯(トリップメーターのところ)しています。
2016-09-28-13-33-43
このままではまともに使えませんので、今回載せ換える車両に合わせてモジュールの登録情報を再編集&モジュールの初期化をしていきます。(←この辺りがディーラーではできませんので、モジュールが壊れると新品載せ換えになっちゃうんですよね)

すると・・・

2016-09-28-13-35-41異常を知らせる表示も消えて、すべてが正常動作するようになります。

この時点で、載せ換えた車に合わせた工場出荷時状態のデフォルト設定になっています。

ここで一度、ライト関係が動作するか確認します。OKであれば・・・

ここから

■イカリングの球切れ・フラッシング解除
■ウィンカーの球切れ・フラッシング&ハイフラ解除
■ナンバー灯の球切れ・フラッシング解除

などなど、今までの古いモジュールではできなかった各所LED化に適合するようにデータを再編集です。

これが終われば、球切れキャンセラーや、高温になりとても危険なハイフラ防止抵抗など、一切使うことなくLED化の完了です。

オーナー様と一緒に動作確認をして、作業完了です。

この度はご依頼ありがとうございましたm(__)m

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BMW用金属(真鍮)製エア抜きボルト & E39専用 フラットワイパー

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回は作業内容のご案内ではなく、国内ではなかなか入手困難なパーツのご紹介です。

まずは…

BMW E39専用 フラットワイパー(フラットエアロワイパー)

img_6403(画像は過去のを使用)

E39はワイパーアタッチメントが特殊形状の為、量販店などで売っているフラットエアロワイパーではエアロワイパー化できません。

当店から販売している物は、古い(純正)ワイパーブレード一式を外してパチンとはめるだけです♪

純正ブレードより安くフラットエアロワイパー化できますので、ワイパーブレードの交換&ゴム交換を検討されているE39オーナー様にお勧めです。もちろん雪の日も大丈夫です。(当方のE39にもこのフラットエアロワイパーが2014年9月より装着されており、大雪の日にも使用して確認しております)

そして、出先でこれが破損するとレッカー車のお世話になること確定のこちらの樹脂ボルト。
p2

↑の画像のように、純正では樹脂製となっております。

ボルトそのものの経年劣化や脱着の際に樹脂が弱り、ふとした瞬間に破壊して、そこからクーラントが噴水のように吹き出します><

また、このボルトはすごく弱い為、ボルトを閉める際にちょっとした力加減のミスで、気づかないうちに亀裂(破損)しており、冷却系に圧力がかかった瞬間に崩壊。

なんて、事になります。

参考までに、こちらが崩壊した純正の樹脂ボルトです。
p1

こうなると、このボルトの部分からクーラントが吹き出し、間違いなくレッカー車のお世話になることになります。。。

そして、この純正の壊れやすい樹脂ボルト、意外に高いんです。
これ1個で約900円です ><

そこでお勧めなのがこちら!!

金属(真鍮)製 エア抜きボルト

image1
これであれば金属製の為、劣化によりボルト崩壊!!
という時限爆弾の心配から解放されますし、メンテナンスの際に脱着するようなことがあっても、Oリングさえ新品に交換すれば何度でも再利用できます。

ちなみに、E39ですとこのような場所(2か所)に、この樹脂ボルトは使用されております。
23アッパーホース部分。
それともう一つが、エクスパンションタンクです。

そして厄介なことに、この樹脂ボルトが使用されているのが、E39だけでないんです!!

以下のような車種に使用されています。
BMW:E81/87/88/82/30/36/46/90/91/92/93/34/39/38/31/84/83/53/85/86

BMW MINI:R50/52/53

※グレードにより使用されていない場合もあります。
※E39の場合、見やすい場所に使用されていますが、車種等により使用されている場所も異なります。

純正部品番号:17111712788
こちらの部品番号の樹脂ボルトに適合し、この金属製ボルトで置き換えが可能です。

気になる方はぜひ、交換してみてください。

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E93 走行中のルーフ開閉可能速度の変更・TVナビキャンセラー・イカリングデイライト等

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のご紹介は・・・

E93(3シリーズカブリオレ)、しかも Individualです♪

BMW E93 走行中のルーフ開閉可能速度の変更・TVナビキャンセラーなど

2016-10-17-14-23-43
まずは、CICのTV・ナビキャンセラーから。
CIC車の場合、TV・ナビキャンセラー作業を行いますと、走行中にTVが視聴できるのはもちろんの事、走行中でもナビの目的地設定などもできるようになります。(CCC車は走行中のナビ操作は不可能です)

走行中でもナビの操作ができるようになるため、今までは信号などで止まる度に操作してもらっていたナビ操作も、走行中でも目的地検索&設定できるようになりますので、助手席の人にナビ操作してもらう際に非常に便利です。

ゴニョゴニョと設定を書き換えます(^^♪

続いて、走行中のルーフ開閉速度の変更(可能速度の引き上げ)です。

デフォルトでは車速が2km/h以上になるとルーフの開閉ができなくなります。突然の雨でルーフを早く閉めたくても走行中の為操作ができません。下道ならまだしも、高速道路だと結構悲惨です。。。あとは、信号待ちの間に操作したら、思った以上に赤が短くルーフ作動中に信号が青に変わってしまったり・・・

そこで便利なルーフの開閉可能速度の引き上げです。

こちらの方は何キロでも設定できるのですが、当店では40km/hを上限に引き上げさせて頂いております。どうしてももっと上の車速まで…という方は別途ご相談ください。お勧めはしませんが…

こちらもゴニョゴニョと設定を変更です。

あとは定番のイカリングデイライト^^

そして、フォグなどをLEDにした際に問題となるエンジン始動時のフラッシング!!

エンジン始動の度に、ピカピカとフラッシュして非常にダサいですね。車検もNGですし。。。

という事で、こちらの方もフラッシングしないように設定を変更です。

全ての項目を書き換えたところで、オーナー様に動作確認をしていただき、作業完了です。

この度はご依頼ありがとうございましたm(__)m

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