「E46」タグアーカイブ

E46 中古ASCユニット(ABSユニット)交換後のエラー対応

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はBMW仲間がやっている修理工場から、ASCユニットを中古部品で交換修理した後処理の作業依頼です^^

そのため、ASCユニット本体の交換は完了した状態で当店へ持ち込みです。

ASC/DSCユニット(ABSユニット)故障も、高額修理費がかかる定番故障ではありますよね。

中古で直せればいいのに。。。というE46オーナー様必見の今回のブログです。

BMW E46 中古ASCユニット(ABSユニット)交換後のエラー対応

ASC/DSCユニットエラーがあったらしく、中古部品で交換したそうです。そうしたところ…

「中古のASCユニット(ABSユニット)に交換したところ、“異なるシャシーナンバー”っていうエラーが出ちゃって、マルチの診断機で消そうとしても消えない。。。どうにかなります?」

ってことで、作業させていただきました。

ちなみに送ってもらったエラー画面(↑)


E46のASC/DSCユニット(ABSユニット)は他のユニット同様に、ポン付けでは他のASC制御に必要なユニットとのやり取りの段取りができてないため5E1Fというエラーを吐きます…。もちろん、メーターパネル上にも1枚目の画像のように黄色いシンボルマークがピカーンと輝いきます。

通常、E46のASC/DSCユニット修理はディーラー含め、一般的には高額な新品モジュールで交換修理という流れになります。(E46のASC/DSCユニットは現物修理できない物があるらしい←現物修理作業を依頼した友達談)

ところが…
正常な中古ASC/DSCユニットを使って、現車に合わせてユニットデータを再調整やらをゴニョゴニョと作業すれば…
はい、この通り(^^♪

エラーも消えて、バッチリ機能もします。

E46のASC/DSCユニットの故障対応は。。。
①新品交換 ← 一番安心だけど一番高い
②現物修理 ← できるかどうか不明(当店は現物修理は一切していません)
③正常な中古品で交換+当店で交換後のユニット処理 ← 安い部品を見つければ一番安上がりな修理方法

の3択から選んでいただけるようになりますね。

ご依頼ありがとうございました。

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E46 M3 リバース時の助手席ミラー角度調整

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今回もお困りごと解決コーディングです。
コーディングにより、あなたのお困りごとを解決できるかも!?

今回のお困りごとは、リバース時のミラー角度。
やはりお困りは下向き過ぎという事。

という事で・・・

BMW E46 M3 リバース時の助手席ミラー角度調整

これはオーナー様のお好みもありますので、とりあえず当店オススメの設定値でデーターを書き換えます。

大抵の方はこの値でOKですが、動作確認も含めオーナー様に実際のドライビングポジションにて角度を確認。

今回もこの値でOKでしたので、作業完了です。
※オーナー様の好みに合わせて設定可能です

ご依頼ありがとうございました。

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E46 バック時の助手席ミラーの角度変更

こんにちは。
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Rギアに入れると、ウィ~~ンと助手席のミラーが下を向いてくれるのは嬉しい機能なんだけど…

そんなに下向かなくてもってくらい下向き過ぎちゃって…

もう少し、傾きが浅ければ使い勝手いいのに…

と思いのBMWオーナー様は多いのではないでしょうか?

という事で・・・今回は

BMW E46 バック時の助手席ミラーの角度変更


残念ながらE39とかE38は、今回のE46のようにコーディングで角度調整できません><

ゴニョゴニョといい感じの傾きに設定値を変更して、オーナー様に実際に角度を確認していただき作業終了です。

ご依頼ありがとうございました。

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