BMW E39 純正ワイドモニターナビの地デジ化

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今回はこちら。
まだまだ人気のあるE39です。

BMW E39 純正ナビの地デジ化

2014-12-05 13.55.00

ご依頼内容

お子さんの為に、純正ナビのTVを地デジ化、ゆくゆくはDVDもみれるようにしたい。

という事で、ご依頼をお受けしました。

DVDへのバージョンアップはゆくゆくですので、まずは純正ナビの地デジ化です。

E39を地デジ化するには、地デジチューナーとモジュールに映像&音声を入力するケーブル(AVケーブル)が必要となります。

車に接続するAVケーブルは市販されておりませんので、当店で製作したオリジナルケーブルを使用します。【5,000円(税別)】

という事で、地デジチューナーを取り付けて、走行中もTVが映るようにコンピューターを書き換えて完成です。

E39などのナビの場合、裏コマンドで走行中もTV視聴可能にすることは可能なのですが、できたりできなかったりします。ただし、E39の後期のワイドモニターナビの場合、ほぼ裏コマンドでは不可能です。

また、今回はE39でやりましたが、もしかしたら同じようなワイドモニターナビを装着しているE38などもできるかも知れません。(未確認)

ちょっと試してみてもいいかな?
という他車種の純正ワイドモニターナビ(画像のもの)の方からのお問い合わせもお待ちしております。

ただし、できない場合もありますので、その点はご了承ください。
(できた場合のみ、費用が発生します)

もちろん、コーディングだけ!! という事も可能です^^

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BMW E60/E61 バッテリー交換

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今回はこちら。

BMW E61 バッテリー交換後のコンピューター処置

2014-12-04 12.04.52バッテリー交換そのものは、オーナー様ご自身で来店前にすでに行ってこられたため、バッテリー交換後のコンピューターの処置のみ当店で行いました。

無事に書き換え&情報登録して完了です!

E60/61あたりから車両コンピューターでバッテリーの管理を行っており、搭載バッテリーの容量・使用年数・現在のバッテリー残量に合わせた充電制御を行っている為、国産車のようにバッテリーを新品にしたからOK!! というわけにはいきません。

つまり、車が認識・管理しているバッテリー情報が古いバッテリーのままだと、新しいバッテリーに交換したところで100%充電されないず、新品バッテリーの性能を100%発揮できません。(バッテリー上がり等の不具合の発生もありえます)

通常であればバッテリー交換後、ディーラーに行ってバッテリーの容量の再設定&バッテリーを新品に交換したことを車両に記憶させる処置を行うのですが、この処置は当店でも可能です^^
(この処置をするには、ディーラーと同じ診断機等が必要となります)

という事で、これからの寒い時期、バッテリーが弱ってバッテリー交換をしようかな?と思われておられる方は要注意です。

通常はバッテリーの交換記録を車両に覚えこますだけで大丈夫ですが、純正容量サイズのバッテリーより大きな容量もしくは小さな容量のバッテリーに変更される場合、種類を変更される場合は、Car Access System (CAS)と呼ばれている車両コンピューターに新しいバッテリー容量や種類を覚えこまさないといけませんので、現在のバッテリーから種類・容量が変わる場合にのみ追加料金が発生します。純正の場合は大抵90AH(鉛蓄電池)です。

こちらの作業を怠ると、バッテリーの性能を100%発揮できないうえに、バッテリーの寿命を縮めることになりますので、バッテリー容量を変更された場合には合わせてご依頼ください。

バッテリーを新品に交換しても調子が悪い場合(機能不備エラー等)、この処置をしないことに原因がある場合もあります。

BMW整備書よりバッテリーについての抜粋


バッテリー交換の記録

なぜバッテリー交換を記録するのですか?

新しいバッテリーの取付け後、サービス機能「バッテリー交換の記録」を実施する必要があります。バッテリー交換の記録は、パワー マネージメント(エンジン エレクトロニクスおよびインテリジェント バッテリー センサーのソフトウェア)に、新しいバッテリーが車両に取り付けられたことを知らせるために必要です。 バッテリー交換を記録しないと、パワー マネージメントが正しく機能せず、たとえば個々の負荷の機能の低減またはスイッチ オフなどのような機能制限を招くことがあります。

バッテリー交換の記録

このサービス機能により DME/DDE のパワー マネージメントにバッテリー交換が通知されます。以下のステップが実行されます。

  • バッテリー交換のために最新の走行距離がメモリーされます。
  • 保存された測定値(バッテリー充電ステイタス、電流、電圧、温度など)が消去されます。
  • パワー マネージメントが初期化されます。

バッテリー交換:他のバッテリー容量または AGM バッテリー

バッテリーはエンジンおよび装備によって異なるので、以下の情報が CAS にコーディングされています:

  • バッテリー容量(90 Ah など)
  • バッテリー タイプ:AGM バッテリーまたは鉛蓄電池

バッテリー交換の場合、通常生産ラインで取り付けられたバッテリー容量を使用しなければなりません。 そのため、より多いまたはより少ない容量のバッテリーを取り付ける場合、または AGM バッテリーを取り付ける場合は、 CAS を新たにコーディングする必要があります。

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整備書にもこのように書いてありますので、正しく使用するためにも、バッテリー交換後はこの作業をおこないましょう。

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BMW E39 US仕様のマイルメーターへ換装

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今回のカスタム編はこちら!!

BMW E39  US仕様のマイルメーターへ換装

2014-12-08 12.06.32

ご依頼内容

USマイルメーター買ったから、メーターの設定等してくれない?

はいはい^^
こういう事でも可能です♪

メーターの交換そのものは、ビスを外して入れ替えるだけなんで、お客さまご自身でも十分可能です。

こちらのお客様もDIYでメーター交換済みです。
2014-12-08 07.41.22ですが、その先です。

ただ交換しただけでは車両側が・・・
“このメーター、この車のじゃないですよ~~”
って、事でこんなマークをメーターに点灯させてしまいます。

↑の写真のズーム♪
2014-12-08 07.41赤矢印のところ、よく見てください。
トリップメーターの横に出ている見慣れない小さな赤丸。

タンパードット(tamper dot)というのですが、中古のパーツを使って他の車種のモジュールを使って交換・修理等した場合にも、車両のセントラルコンピューターとの整合が取れないために点灯します。(点灯しない場合もあり)

あと今回の場合、E39にE53(X5 )用のメーターを流用されており、“4WDが壊れていますよ~”ってことで、黄色い警告灯も点灯してます(笑)

2WDなんで点灯して当然ですww
ですので、メーターの設定をE39へ変更します。

タンパードットを消すために、メーターに登録されている車両情報を他のコンピューターの情報に合わせて変更し、車両全体の整合をとってメーターの換装は無事終了です。
2014-12-08 07.41.07
その他、オマケ的に日本国内では使いにくいのでこちらの設定も日本国内で使いやすいように設定を書き換えて変更しておきます。
■オド・トリップの単位変更(miles→km)
■外気温計(°F→°C)
■燃費単位(mpg→km/L)

M5メーターを取り付けたい!!
なんて方も、このメニューで対応できます。

ただし、今回のカスタムはE39だけとさせてくださいm(__)m

また、料金の方は使うメーターにより書き換える部分が変わるため、メーターのプログラムの中を見てから・・・という事で、別途相談とさせてください。

最後になりましたが。。。
画像を撮り忘れた為、オーナー様からご了承を頂き画像を使わせていただいております。ありがとうございますm(__)m

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