「● BMW修理・カスタム・リフレッシュ●」カテゴリーアーカイブ

E60前期 i-driveモニター映らず → 交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

修理のお問い合わせが非常に多いのですが、当方としても、ツールを使い現車を診ながら、また、どういう状況でこうなったのか。など、人間の病院と同じようにオーナー様に色々問診しながら故障箇所を見極めていきます。警告灯が点灯したから○○が壊れている。という事はありません。警告灯が点灯する原因は複数あります。その為、メールや電話だけでは故障箇所は特定できません。あしからずです。当店まで車両を持ち込める方のみでよろしくお願いします。

という事で、『i-driveのモニターが映らずナビも使えないしどうしようもないので直して』という事で修理依頼です。

BMW E60 i-driveモニター映らず

故障の状態を現車確認しないと話が進みませんので、まずは現車確認&オーナー様とお話して問診です。

モニターの症状は(↓)の画像のような状態。
確かにこれでは、ナビも見えないし操作もできません。

色々な要因でこのような症状になりますので、決めつけて作業を行うと無駄な時間&ムダ金を支払う事になります。

まずは、ディーラーと同じBMW専用の診断機で状況を把握します。診断結果、映像関係個所には特に問題はありませんでした。

となると…
今回の場合の犯人は高確率でモニター本体。

という事で、偶然にも手持ちのモニターがありましたので、それを繋いでチェックしたところバッチリ映りました。

確実に犯人を確定できましたので、中古のモニターを手配するため、診断日当日はぶっ壊れたモニターのままご帰宅いただきました。

後日…適合する中古モニターが届きましたので、再度ご来店いただき交換作業をしていきます。
バッチリ(^^♪

交換後、診断機でログを確認して、ディフェクトメモリーを消去して作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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E46 ASC(ABS)ユニット故障による中古ASCユニット載せ換え

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E46はとても良い車で、長く乗りたいとお思いの方も多いでしょう。とはいえ、やはり定番故障というのもがあります。

その中の一つで高額修理間違いなし!!のASC(ABS)ユニットの故障。

現物修理業者さんも修理はできず、また、中古ASCユニットは基本的使えず、新品交換となります。

という事で、E46 LOVE なオーナー様に送るこちらの作業メニュー。

BMW E46 ASC(ABS)ユニット故障による中古ASCユニット載せ換え

中古ASCユニットを取り付けると、ゴニョゴニョしないと絶対に消すことのできないエラーが100%の確率で出ちゃいます。

もちろん画像(↑)のように、メーターパネル上には警告灯が点灯してしまいます。(作動もしません)

つまり、中古ポン付けでは、壊れていないASCユニットを取り付けても全く意味がないという事。

今回もASCユニットは販売店様で交換後、当店へご来店です。ASCユニットの交換作業は当店では行っていませんので、交換後ご来店ください。

警告灯が点灯していても、ABS非作動&トラクションコントロール非作動な状態だけですので、注意して運転していただければ問題ありません。

ここからが当店の出番です。
ゴニョゴニョと作業を進めていきますと…

バッチリ!!

作業時間も2つの画像の時計をご覧いただければお分かりの通り、10分程度です。

新品を使うより安く修理できる!
作業時間も短い(早い)!!

まるで某牛丼屋さんみたい(笑)

ASCユニットに不安があるE46オーナー様は、壊れていない中古のASCユニットが市場に出回っているうちにスペアパーツとしてGETしておいてくださいね^^

ご依頼ありがとうございました。

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E39(前期) ライトチェックモジュール(LCM)故障→中古LCMに交換

こんにちは。

埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回は、E39 LOVEで、色々な事をご自身で作業される素敵なオーナー様のご依頼です。

「E39のLCMが壊れヘッドライトが点きっぱなしとなり中古品と交換しました。この時期のコントールモジュールは再コーディングできないと聞いていますがコーディングは可能でしょうか。」

という事で、LCM交換自体はすでにオーナー様ご自身で交換済みで、通常することのできない作業である再コーディング(車体番号の再登録&初期化コーディング)のみ、当店でやらせて頂きました。

BMW E39 ライトチェックモジュール(LCM)故障→中古LCMに載せ換え

新車(US並行)で購入されて、ずっと所有されておられますので、2桁ナンバーです。ステキです^^
さて、中古LCMが搭載された車両の方ですが、搭載した中古LCMと、現車との車両情報がアンマッチの為、メーターにタンパードット(赤矢印)が表示されています。

そこで現車の情報を、通常書き込むことができない中古のモジュールにゴニョゴニョと書き込んで、車両に合わせてモジュールを初期化していきます。中古ポン付けでは色々厄介な事が起きますので、ちゃんと車両情報の再登録などが必要となります。
タンパードットも消えてバッチリ!!

オーナー様にもご確認いただき、作業完了です。

作業完了後、E39についても色々と話が盛り上がり、短い時間でしたがとても楽しい時間でした。

LCMが壊れたら通常は新品交換となり、○○万円コースとなりますが、中古モジュールでリカバリーすれば新品修理の約20~40%程度のコストで復活可能です。

遠いところ、ありがとうございました。

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