「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

E91(前期) LCI(後期)テールランプにレトロフィット

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はE91の後期テールランプ(通称LCIテールランプ)のレトロフィット(後付け)です。

E92とは違って、E90/91においては、LCIテール化する際トランク(リアゲート)の交換が絶対に必要となってきます。その為、後期化にはLCIテールランプ以外にも準備する必要が出てきます。

ですが、トランクゲートさえGETできれば…

BMW E91(前期)LCI(後期)テールランプにレトロフィット

E92はカプラー形状が異なるため、確実に取り付けるにはレトロフィットハーネスが絶対に必要ですが、E90/91に関しては幸いランプに刺さるカプラーが同形状ですので、レトロフィットハーネスは不要でそのままブスっと刺さります^^

ですので、今回はレトロフィットハーネスは使用せずに、取り付け作業していきます。

あ、リアゲート交換は、事前にオーナー様が板金工場にて後期用に交換済みです。当店は電装系のみの作業です。

物理的な取り付け後、LCIテールランプ用に車両のデータを変更していきます。これをしないと、ハイフラになったり球切れ警告のオンパレード、そしてエンジン始動時にピカピカとフラッシングしたりします。

今回はレトロフィットのタイミングで、リバースランプもLED。

取り付け→コーディングを行い、オーナー様と共に全てのランプが正常に点灯するかを確認してLCIテールランプ化は完了です。

そして、次のお困りごとであったウィンカーポジション。

今まではウィンカーポジションキットにて、ウィンポジ化されておられたようなのですが、『ウィンポジONにするとオーディオにノイズが乗り非常に不快』との事で、常にウィンポジキットの電源をOFFにされていたそうです。せっかくそのようなキットを付けても、使えなきゃ意味がないですよね。

その為、今回の作業に合わせて、USサイドマーカー(ウィンカーポジション)機能をコーディングにてONさせていただきました。
また、フロントウィンカーのLED化に伴い、ウィンカーLED化コーディングを作業させていただきました。

フロントウィンカー用のLEDバルブ(持ち込み品)は、国産車用のキャンセラー無しタイプです。BMW専用とか書いてあるのは非常に高いですからね。コーディングで対応してしまえば、データを書き換えられない限り、ずっと安い国産車用のキャンセラー無しLEDバルブが使用できます^^
異常なし!! バッチリ^^

たまにエンジンチェックランプが点灯する。との事で、合わせてご依頼頂ていた車両のコンピューター診断を行います。

その他、サービス時期を示すこちらの画面で、エンジンオイルが赤くなっていました。
もうすぐオイル交換する。との事でしたので、こちらも合わせてリセット。(コンピューター診断作業と同時であれば、サービスでリセットいたします。ご希望の方は作業時におっしゃってください)
サービス時期が来ているとエンジンをかける度に、SERVICEって文字が出てきてウザいですからね^^

最後にもう一度、オーナー様に全ての施工個所の動作を確認していただき作業完了です。

ご依頼、ありがとうございました。

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E46 中古ASCユニット(ABSユニット)交換後のエラー対応

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はBMW仲間がやっている修理工場から、ASCユニットを中古部品で交換修理した後処理の作業依頼です^^

そのため、ASCユニット本体の交換は完了した状態で当店へ持ち込みです。

ASC/DSCユニット(ABSユニット)故障も、高額修理費がかかる定番故障ではありますよね。

中古で直せればいいのに。。。というE46オーナー様必見の今回のブログです。

BMW E46 中古ASCユニット(ABSユニット)交換後のエラー対応

ASC/DSCユニットエラーがあったらしく、中古部品で交換したそうです。そうしたところ…

「中古のASCユニット(ABSユニット)に交換したところ、“異なるシャシーナンバー”っていうエラーが出ちゃって、マルチの診断機で消そうとしても消えない。。。どうにかなります?」

ってことで、作業させていただきました。

ちなみに送ってもらったエラー画面(↑)


E46のASC/DSCユニット(ABSユニット)は他のユニット同様に、ポン付けでは他のASC制御に必要なユニットとのやり取りの段取りができてないため5E1Fというエラーを吐きます…。もちろん、メーターパネル上にも1枚目の画像のように黄色いシンボルマークがピカーンと輝いきます。

通常、E46のASC/DSCユニット修理はディーラー含め、一般的には高額な新品モジュールで交換修理という流れになります。(E46のASC/DSCユニットは現物修理できない物があるらしい←現物修理作業を依頼した友達談)

ところが…
正常な中古ASC/DSCユニットを使って、現車に合わせてユニットデータを再調整やらをゴニョゴニョと作業すれば…
はい、この通り(^^♪

エラーも消えて、バッチリ機能もします。

E46のASC/DSCユニットの故障対応は。。。
①新品交換 ← 一番安心だけど一番高い
②現物修理 ← できるかどうか不明(当店は現物修理は一切していません)
③正常な中古品で交換+当店で交換後のユニット処理 ← 安い部品を見つければ一番安上がりな修理方法

の3択から選んでいただけるようになりますね。

ご依頼ありがとうございました。

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E90 着座センサー断線エラー→エアバッグ警告灯点灯

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回もエアバッグ関係です。

エアバッグ警告灯の点灯原因には、着座センサー断線だけでなく、セイフティシステムを構成している色々な部品に原因があります。

その中で一番軽症なこちら。

BMW E90 着座センサー断線エラー修理(エアバッグ警告灯点灯)

E90専用に設定されたエミュレーターを使用して対応していきます。(車種専用のエミュレーターを単品販売することは可能ですが、当店で取り付けることが前提となっておりますので、取り付け説明書などは一切ありません。また、取り付けフォローも一切ありません)

取り付け後、診断機によるエラー消去を行い、正常に動作しているかをオーナー様と一緒に確認して作業完了です。

ご依頼、ありがとうございましたm(__)m

エアバッグ警告灯が点灯してるんですが、着座センサーですかね?

なんて聞かれても、上記に記載しましたように色々な点灯原因がありますので、ご来店いただき一度BMWコンピューター診断機にてチェック後、対応となります。もちろん、当日リカバリーできる内容である場合もありますし、部品発注後に後日対応(←大部分がこちら)となる場合もあります。

ですので、車検の有効期限がギリギリで対応すればいいや。というお考えの方は、有効期限中にリカバリーできない可能性も大いにあります。時間にゆとりをもちご依頼ください。

■コンピューター故障診断はこちら
■エアバッグ着座センサー断線エラーの修理はこちら

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