「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

E39 後期ヘッドライトの光軸調整ロッド交換

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

車検の際に必ずと言って良いほど、調整作業するヘッドライトの光軸。

これが…
E39後期のヘッドライトとなると、経年劣化により光軸調整ロッドがバラバラに砕けていて、全く光軸の調整ができません。

車検の検査項目であるヘッドライトの光軸(配光)。
これが調整できず、合格ラインに調整できていないと車検は不合格となります。

という事で、今回も車検の際に発覚した光軸調整ロッドの破損。

BMW E39 後期ヘッドライトの光軸調整ロッド交換


今回も、整備工場様から宅配便でのご依頼です。

まずは、養生テープで表面を保護して作業開始!!
ボキっと折れています。(左右&上下ともに)

こうなると、ディーラーではヘッドライトASSY交換となりますので、かなり高額修理となりますが…

サクサクっと新品の光軸調整ロッドに交換して、動作確認を含め光軸をおおよその位置に調整して作業完了!!

あくまで“おおよそ”ですので、作業後は光軸テスターを使用して調整お願いします^^

ヘッドライトを送っていただいた際に使用されていた梱包材を再使用して、ご依頼先に返送してミッションコンプリート。

ご依頼、ありがとうございました。

こちらの作業メニューは・・・
①車両持ち込みでの修理
②ヘッドライト単品で持ち込み修理
③ヘッドライト単品を宅配便で送っていただき修理

①&②:当日修理可(1~2時間程度)
③:発送後、修理完了してお手元に戻るまで3~4日程度
(修理工賃の入金タイミングや宅配便業者によって異なります)

となっております。

料金・注意事項等はこちらをクリック。
(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

——————————–

ヘッドライトの光軸調整できないという事象は、車検寸前で発覚する場合が大半です。そこで、そのような場合にでもできる限り即日対応できるように部品の在庫はある程度確保していますが、連続で作業が続くと部品が足らなくなり、本国オーダーで1~2週間部品デリバリーが必要となります。

ご了承ください。

後期ヘッドライト仕様のE39の車検をお受けになる整備工場様は、車両引き受けの際にまず、ヘッドライトの光軸が調整できるかどうかご確認ください。調整できない場合、お早めに修理ご依頼ください。

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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特殊なシステムが必要なコーディングやコンピューター診断/エアバックエラー消去は、販売店様・整備工場様方からのご依頼もお受けします。お気軽にどうぞ。
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E60前期 i-driveモニター映らず → 交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

修理のお問い合わせが非常に多いのですが、当方としても、ツールを使い現車を診ながら、また、どういう状況でこうなったのか。など、人間の病院と同じようにオーナー様に色々問診しながら故障箇所を見極めていきます。警告灯が点灯したから○○が壊れている。という事はありません。警告灯が点灯する原因は複数あります。その為、メールや電話だけでは故障箇所は特定できません。あしからずです。当店まで車両を持ち込める方のみでよろしくお願いします。

という事で、『i-driveのモニターが映らずナビも使えないしどうしようもないので直して』という事で修理依頼です。

BMW E60 i-driveモニター映らず

故障の状態を現車確認しないと話が進みませんので、まずは現車確認&オーナー様とお話して問診です。

モニターの症状は(↓)の画像のような状態。
確かにこれでは、ナビも見えないし操作もできません。

色々な要因でこのような症状になりますので、決めつけて作業を行うと無駄な時間&ムダ金を支払う事になります。

まずは、ディーラーと同じBMW専用の診断機で状況を把握します。診断結果、映像関係個所には特に問題はありませんでした。

となると…
今回の場合の犯人は高確率でモニター本体。

という事で、偶然にも手持ちのモニターがありましたので、それを繋いでチェックしたところバッチリ映りました。

確実に犯人を確定できましたので、中古のモニターを手配するため、診断日当日はぶっ壊れたモニターのままご帰宅いただきました。

後日…適合する中古モニターが届きましたので、再度ご来店いただき交換作業をしていきます。
バッチリ(^^♪

交換後、診断機でログを確認して、ディフェクトメモリーを消去して作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

作業メニューや料金・注意事項等はこちらをクリック。
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E46 ASC(ABS)ユニット故障による中古ASCユニット載せ換え

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E46はとても良い車で、長く乗りたいとお思いの方も多いでしょう。とはいえ、やはり定番故障というのもがあります。

その中の一つで高額修理間違いなし!!のASC(ABS)ユニットの故障。

現物修理業者さんも修理はできず、また、中古ASCユニットは基本的使えず、新品交換となります。

という事で、E46 LOVE なオーナー様に送るこちらの作業メニュー。

BMW E46 ASC(ABS)ユニット故障による中古ASCユニット載せ換え

中古ASCユニットを取り付けると、ゴニョゴニョしないと絶対に消すことのできないエラーが100%の確率で出ちゃいます。

もちろん画像(↑)のように、メーターパネル上には警告灯が点灯してしまいます。(作動もしません)

つまり、中古ポン付けでは、壊れていないASCユニットを取り付けても全く意味がないという事。

今回もASCユニットは販売店様で交換後、当店へご来店です。ASCユニットの交換作業は当店では行っていませんので、交換後ご来店ください。

警告灯が点灯していても、ABS非作動&トラクションコントロール非作動な状態だけですので、注意して運転していただければ問題ありません。

ここからが当店の出番です。
ゴニョゴニョと作業を進めていきますと…

バッチリ!!

作業時間も2つの画像の時計をご覧いただければお分かりの通り、10分程度です。

新品を使うより安く修理できる!
作業時間も短い(早い)!!

まるで某牛丼屋さんみたい(笑)

ASCユニットに不安があるE46オーナー様は、壊れていない中古のASCユニットが市場に出回っているうちにスペアパーツとしてGETしておいてくださいね^^

ご依頼ありがとうございました。

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