「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

E60中期 ナビ(i-drive)ブラックアウト 中古のCCCにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

i-driveのモニターが映らない(いわゆる“ブラックアウト”状態)・オープニングのBMWのロゴが何回も表示される(再起動している)・音が出ない。。。

とある使い方をすると、ほぼ確実にこの状態に陥る。。。
CCCの設計の甘さ><

オーナー様は最初は最寄りのBMWディーラーの方に故障の相談されたのですが、ディーラーよりCCCの交換見積もりが提出。当然高額です><

という事で、当店にご相談いただき中古のCCCにて復旧作業です。

BMW E60中期 ナビ(i-drive)ブラックアウト 中古のCCCにて交換修理

中古のCCCはオーナー様持ち込みの為、載せ換えに必要な作業を1つずつ行っていきます。

ご来店時にはゴング音もありませんし、当然モニターも真っ暗。完全ご臨終状態でした。

とはいえ、ディーラーでも誤診がよくあるので、念のため車両のチェック。


メディアラインが完全に死んでましたね・・・。

という事で、早速持ち込んでいただいた中古のCCCにて載せ換え作業を行っていきます。


まずはCCCを取り外し。


持ち込んでくださった中古のCCC。


新しい(中古)のCCCを組み込み、CCCの中の情報を現車に合わせて書き換えていきます。

CCCは他のユニットと異なり、一軒家ではなくマンションタイプです。CCCユニットという1つの建物に、複数のユニットが同居していますので、それを全て現車に合わせて書き換えていく必要があります。(車体番号とかオプション情報とか)

中古のCCCを書き換える際に、登録されている車体番号を見たら、前期(2003年製造車)の車両に付いていたCCCでしたね。

今回取り付ける車両は2005年式(中期)ですので、当然、CCCの中身にアンマッチがあります。オイルレベルチェック機能とかその他も諸々。。。


書き換え作業も無事終了♪

もちろん診断機上もメディア関係(CCC関連)はオールグリーン。

『ぶっ壊れたマンション(CCC)には住めねぇ~!!』と、家出していたゴング音やオーディオ、ナビも戻ってきました♪

最後に立ち退き命令が出たぶっ壊れたCCC。

お勤めご苦労様でした。。。

CCCがブラックアウトして使えなくなる。壊れる。というのは、とある使い方をしているから壊れるのです。

よく壊す。といった方が良いかもしれませんね。

今回のオーナー様にも、「○○な使い方していませんか?」とお聞きしたところ、まさしくその使い方をされていました。

その使い方をやめれば非常に故障のリスクは下がります。

という事で、最後にオーナー様と一緒に動作確認をして、この作業メニュー付属であるCCCが壊れない(壊れるリスクを減らす)使い方をお伝えして作業終了です。

ご依頼ありがとうございました。

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E90 325i(N53) インジェクター交換後の噴射量調整

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

直噴エンジンになってから、インジェクターの先端にカーボンが付着してエンジン不調に陥るケースがあります。そこでインジェクターを新品に交換するのですが、インジェクターを交換すると、コンピューターに交換したインジェクターの噴射量調整値を登録しないといけません。

という事で、いつもお世話になっているご近所のショップさんからの最終仕上げ(コンピューター処理)の作業依頼です。インジェクター交換そのものは当店ではできませんので、交換後に現車を積車に載せて持ち込んでくださいね。

BMW E90 325i(N53) インジェクター交換後の噴射量調整

インジェクターそのものの交換は、ショップさんの方ですでに作業済みです。

インジェクター交換後は、インジェクター噴射量を調整しないと、エンジンが始動できなかったり回転が不安定だったりします。公道走行は危険ですし、燃調が狂っていますのでその他の被害を発生させる可能性もあります。

ですので、今回は積車で登場です♪

積車の場合、当店での作業はスペース的に厳しいので、近所の広い駐車場にて作業させていただきました。

↑交換されたインジェクター
なかなかの高額商品です><

直噴のインジェクターなんて滅多に見る機会がないので、じっくり見させていただき良い勉強になりました^^

この数字は、現在コンピューターに登録されているインジェクターの調整値の情報です。個体によりこの数字が異なります。

今回はシリンダー5のみが不具合発生しており、新品に交換されていますので、シリンダー5のみインジェクターの調整値を登録していきます。

563188(旧)→572200(新)
調整値を入力して「はい」を押せば登録完了です。

あとはエンジンを始動してしばらく放置などして、エラーがでないかなど確認して作業完了です。

整備書にも、ただ単に交換しただけではエンジンが始動できない場合や、不安定になることがある。と記載しておりますので、該当エンジンのインジェクター交換後は、必ずこの作業をしてくださいね。

ご依頼ありがとうございましたm(__)m

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E92 着座センサー断線によるエアバッグ警告灯点灯

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

助手席の着座センサー断線によるエアバッグ警告灯点灯。
3シリーズが壊れやすいイメージがありますが、使っている物はどのシリーズも同じような感じの物を使っていますので、車両の使い方による故障(というか、ユーザーによる破壊)。

という方が良いかも知れません。

破壊と言っても、故意ではなく、知らないうちにセンサーを破壊するような事をしている。という方が正しいかも!?

ちょっとした事に気を遣うだけで、このセンサーはそう簡単には壊れません♪

BMW E92 着座センサー断線によるエアバッグ警告灯点灯

今回のE92も診断結果、助手席の着座センサー断線によるエアバッグ警告灯が点灯していました。

エアバッグ警告灯の点灯原因が明確化しましたので、部品を発注して作業を行っていきます。

エミュレーターを取り付けて…

BMW純正診断機でゴニョゴニョと作業すると・・・

オーナー様と一緒に確認して作業完了です。
これで車検も問題なくパスできます^^

ご依頼ありがとうございました。

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