「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

警告灯点灯による修理&不具合修理のお問い合わせについて

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

よくナンチャラ知恵袋とかで質問→それにこれで間違いありません。的にお答えされているスーパードクターがおられますが、現車を診ずに文章だけで答えておられる内容を信じて、「知〇袋やSNSに○○が原因て書いてあったのですが、修理代はいくらくらいかかりますか?」なんて、意味不明なお問い合わせもたまにあるのですが、今まで過去のブログに何度も記載しておりますが、警告灯の点灯原因には複数の要因があります。

ネット情報を鵜呑みにして信じるのは勝手ですが、故障・不具合に関しては『信じる者は救われる』ではなく『救われません』。
ムダ金使う可能性も高いですし、完治するまでに異常な遠回りをする事も多々あります。

また、「故障診断は○○で間違いないから○○の作業メニューでそこを直して」と言われ、「診断しなくて良いんですか?」と尋ねるも「そんなことしなくても良いから、言ったところの作業をして」という事で作業して、実はそこが原因でなく違う所が原因で警告灯が消えず、「直ってない」とクレームをいう頭の沸いた人(悪質クレーマーこと貧乏神)もいたり・・・。

という事で、当店での警告灯点灯による修理や不具合(例えばi-driveの動きがオカシイ・エアバッグ警告灯や他の警告灯が点灯している)等による修理などの際には、必ず初診としてコンピューター診断(有料)を行い、原因個所を確認してからの作業となります。

ただし例外として
BMW正規ディーラーにてコンピューター診断+修理見積書がある場合、その修理見積書が人間の病院で言う処の“紹介状”にあたりますので、当店での初診は不要です。(お問い合わせフォームには添付できませんので、当方から返信したメールに修理見積書をPDFで添付してください)

(↑参考画像)

正規BMWディーラー以外での故障診断 or 故障診断していない or 自分で診断 or マルチの診断機での診断の場合、本命作業の前に初診して当店でのコンピューター診断を初診として行います。その為、別途初診料としてコンピューター診断代が発生します。初診を行わないと故障(エラー)の原因が不明なため、当店での修理作業は行いませんのでご了承ください。

なお、上記にも書いています通り、現車を確認してみないと正確な不具合箇所(故障箇所=点灯原因)もわかりませんし、情報だけ抜き取ろうとする“コスイ”業者もいるので、現車を当店まで持ち込めない・遠いから…と言って持ち込む気合の無いオーナー様&業者さんは初めから問い合わせをしないでくださいね。

特にエアバッグ警告灯が点灯している車両のオーナー様で当店でのリカバリーをお考えの方は、車検ギリギリではなく早めに行動を開始してください。

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E83 (X3) 着座センサー断線によるエアバッグ警告灯点灯→エミュレーター対応

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

エアバッグ警告灯→最寄りのBMW正規ディーラーにてコンピューター故障診断。

その結果、“着座センサー断線”という高額修理の診断が下されたE83です。

コンピューター関係&エアバッグシステム関係の修理の際は、正規BMWディーラーにて故障診断され、正規ディーラーの修理見積書が存在する場合にのみ、当店での初診である“コンピューターによる故障診断”は不要です。

人間の病院で言う処の、“他病院からの紹介状”みたいなものですね。それ以外の場合、当店でこのような故障修理する場合は、故障箇所を明確化するために、初診としてコンピューター診断が必要となります。

という事で早速。

BMW  E83 (X3) 着座センサー断線によるエアバッグ警告灯点灯→エミュレーター対応

今回の車両は、文頭にも記載しましたがBMW正規ディーラーにて事前に“着座センサー断線”という故障診断が下されていましたので、エミュレーターで対応していきます。

エアバッグ警告灯が点灯しちゃっていますね。
断線しているので当然ですが・・・。

サクサク&ゴニョニョと作業して…


バッチリ♪

タイプ1のエミュレーターであれば、ある程度在庫はしておりますので、在庫等のタイミングがあえば即日対応可能です。

ご依頼ありがとうございました。

何度も記載しますが…
エアバッグ警告灯点灯=着座センサー断線

ではありませんからね!!!

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E39 後期純正ヘッドライトの光軸調整ロッド交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E39後期ヘッドライト特有の持病、いつの間にか壊れている“光軸調整ロッド”。

『光軸調整ロッドが壊れているから光軸調整できないので、車検通りません。通すなら、ヘッドライト丸ごと交換です。』と言われたりしてお困りの方も多いのでは!?

という事で、こちら。

BMW E39 後期純正ヘッドライトの光軸調整ロッド交換修理


今回は車両ごとのご入庫です♪


タイラップでどうにかこうにか固定されていました。
頑張りが伝わってきますね。

頑張って固定していたタイラップを外して、ヘッドライトを外していきます。その後、折れた光軸調整ロッドの破片を取り出します。この作業が一番時間かかります><

破片を取り出したら、あとは新しい光軸調整ロッドを組み込みます。

摘出したバキバキに折れたロッド。

新しいロッドを組み込んだヘッドライトを車両に戻して、点灯確認や自動光軸動作を確認して作業完了です。

ご依頼、ありがとうございました。

こちらのメニューは現物修理可能(ただしロッド以外が壊れている場合は修理不能)、かつ、ヘッドライトのみを送っていただければ修理作業ができる作業メニューとなります。

遠方の方もお気軽に作業ご依頼ください。
宅急便での場合、発送日含め最短3日(発送→到着→修理→修理代ご入金&着金確認→返送)でお手元で戻ります。

車両持ち込み、もしくは、ヘッドライト単品での持ち込みの場合、1~2時間程度で修理可能です。

注意事項として光軸調整ロッドを交換した後は、光軸が狂っております。ディーラーや光軸調整テスターを持っている修理工場や車検場の近くにあるテスター屋さん等で光軸調整を行ってください。

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